Attention! Le froid méfiance absolue.

Camping-car 2012: Attention! Le froid méfiance absolue.Lorsque la température descend en dessous de 0°C les installations domestiques du Camping-Car sont exposées à des risques qui peuvent être fatals. Remisage hivernal


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Vidange de la cuve d'eau propre On procède à la vidange intégrale de la cuve d'eau propre par un petit bouchon généralement situé au fond de la cuve. Pour accéder à ce bouchon, ouvrir le bouchon de visite situé en partie haute. Passer le bras dans l'ouverture. Tâter pour trouver le bouchon situé en partie basse. Tirer sur l'anneau ou la chaînette reliant ce bouchon.



		Vidange du chauffe-eau: Ouvrir les robinets d'eau chaude dans la cuisine et la salle de bain.



	Ouvrir la soupape de sûreté (manuelle) de vidange du boiler. Laisser cette soupape ouverte jusqu'à la prochaine utilisation du camping-car. Adaptez un FrostControl...

Vidange de la pompe à eau et tuyaux d’évacuation des eaux usées

Faire tourner la pompe un petit peu à vide.

Il faut enlever l'eau dans les tuyaux (trouver un endroit en pente pour que l’eau s’écoule au maximum vers le réservoir d’eau usée) sinon vous risquez de les retrouver cassés par le gel aux endroits sans pente sous le camping-car




	Magicoudes évitent le difficile changement de l’ensemnle complet des tuyaux d’évacuation des eaux usées du Camping-Car: -Magicoudes - accessoires plomberie.

Camping-car 2012: ENTRETIEN DE NOS BATTERIES CAMPING-CAR

Les températures négatives sont également néfaste aux batteries du camping-car: batterie de démarrage et batterie (es) auxiliaires. suivre...

Camping-car: Le remisage hivernal

Entreposez votre camping-car dans un local couvert, sec, et si possible aéré

Débranchez la borne négative du pôle de la batterie et contrôlez l'état de charge de cette dernière, tous les trois mois

Saupoudrez de talc les balais en caoutchouc des essuie-glaces du pare-brise et de la lunette arrière, et les maintenir écartés des vitres

Ouvrez légèrement les vitres

Couvrez le véhicule d'une bâche en tissu ou en plastique ajouré

Gonflez les pneus à une pression de +0,5 bar par rapport à celle qui est normalement préconisée, et contrôlez-la périodiquement

Ne videz pas le circuit de refroidissement du moteur


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