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      <image:title>La maison &quot;très agréable&quot; aux pieds des Tours de SAINT-LAURENT, de 5 pièces principales Maison &quot;Querçynoise&quot; de type cinq, année 1972/1975, située à St Laurent les tours sur terrain 1500 M2 pentu.</image:title>
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      <image:title>Aujourd&apos;hui nous ne louons plus cette maison et nous rénovons, améliorons cette maison: </image:title>
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      <image:title>AVANT/APRES Rénovation</image:title>
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      <image:title>La maison &quot;très agréable&quot; aux pieds des Tours de SAINT-LAURENT, de 5 pièces principales Maison &quot;Querçynoise&quot; de type cinq, année 1972/1975, située à St Laurent les tours sur terrain 1500 M2 pentu.</image:title>
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      <image:title>Brico-dépot: RENOVATION: Porte Fenêtre PVC avec tapée d’isolation et volet roulant extérieurs à sangle, et motorisable filaire</image:title>
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      <image:title>Moteur volet roulant filaire 10N MOTOSTAR - ROLLSTAR S-10N</image:title>
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      <image:title>Moteur volet roulant filaire 10N MOTOSTAR - ROLLSTAR S-10N</image:title>
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      <image:title>ENERGIE SOLAIRE: pour kit porte de poulailler - Pour éviter l&apos;arrêt par microcoupure 220/12VDC pendant mon absence je voudrais équiper ce kit porte d&apos;un &quot;mini&quot; panneau solaire, d&apos;une batterie 12V rechargeable 2,3 Ah</image:title>
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      <image:title>Pour éviter l&apos;arrêt par microcoupure 220/12VDC pendant mon absence je voudrais équiper ce kit porte d&apos;un &quot;mini&quot; panneau solaire, d&apos;une batterie12V rechargeable 2,3Ah</image:title>
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      <image:title>Schéma De Cablage Énergie Solaire Du Kit De Porte De Poulailler: le cablâge comporte les diodes et fusibles (navettes ou Fusible rapide (F) en verre 200mA / 250VAC 5x20mm)</image:title>
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      <image:title>Schéma De Cablage Énergie Solaire Du Kit De Porte De Poulailler - branchement panneau solaire batterie et diodes anti-retour 12v</image:title>
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      <image:title>10/20/30A Batterie Solaire Panneau Contrôleur De Charge Régulateur USB 12V 24V~</image:title>
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      <image:title>connecteur de diode de de panneau solaire mâle femelle étanche PV en ligne 10 A porte-fusible</image:title>
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      <image:title>KIT PORTE Poulailler: QUELLES DIODES POUR MON INSTALLATION SOLAIRE/BATTERIE</image:title>
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      <image:title>Schéma De Cablage Énergie Solaire Du Kit De Porte De Poulailler - branchement panneau solaire batterie et diodes anti-retour 12v</image:title>
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      <image:title>Mettre le multimètre sur la fonction &quot;diode&quot; représentée par le symbole de la diode. Le multimètre ne doit pas afficher de valeur numérique. Il peut afficher &quot;OL&quot; ou &quot;1-&quot; ou quelque chose qui fait comprendre que le courant ne passe pas entre les cordons.</image:title>
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      <image:title>Lorsqu&apos;on met le cordon noir sur la cathode (là où il y a le trait sur la diode) et le cordon rouge sur l&apos;anode (l&apos;autre patte de la diode), le courant passe. Le multimètre injecte un petit courant dans la diode (1 mA environ) et affiche la valeur en millivolts de la tension qui s&apos;établit aux bornes de la diode. Ici, on lit 595 pour 595 mV </image:title>
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      <image:title>MULTIMETRE - Contrôleur Universel - METRIX - TIBELEC Testeur Digital - 4 Fonctions</image:title>
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      <image:title>Testeur Digital Giga-Testeur+ 11 Fonctions TIBELEC</image:title>
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      <image:title>Testeur Digital Giga-Testeur+ 11 Fonctions TIBELEC</image:title>
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      <image:title>Une diode Transil ou diode de suppression de tensions transitoires ou en anglais transient-voltage-suppression (TVS) est un composant de protection de type parasurtenseur. Il s&apos;agit d&apos;une diode qui utilise le même effet d&apos;avalanche que la diode Zener, mais dans un but exclusif de protection des circuits</image:title>
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      <image:title>Batterie RECHARGEABLE YUASA NP2.3-12 12v 2.3ah 178x34x64mm</image:title>
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      <image:title>ENERGIE SOLAIRE: pour kit porte de poulailler - Pour éviter l&apos;arrêt par microcoupure 220/12VDC pendant mon absence je voudrais équiper ce kit porte d&apos;un &quot;mini&quot; panneau solaire, d&apos;une batterie 12V rechargeable 2,3 Ah</image:title>
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      <image:title>Pour éviter l&apos;arrêt par microcoupure 220/12VDC pendant mon absence je voudrais équiper ce kit porte d&apos;un &quot;mini&quot; panneau solaire, d&apos;une batterie12V rechargeable 2,3Ah</image:title>
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      <image:title>connecteur de diode de de panneau solaire mâle femelle étanche PV en ligne 10 A porte-fusible</image:title>
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      <image:title>KIT PORTE Poulailler: QUELLES DIODES POUR MON INSTALLATION SOLAIRE/BATTERIE</image:title>
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      <image:title>Schéma De Cablage Énergie Solaire Du Kit De Porte De Poulailler - branchement panneau solaire batterie et diodes anti-retour 12v</image:title>
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      <image:title>Mettre le multimètre sur la fonction &quot;diode&quot; représentée par le symbole de la diode. Le multimètre ne doit pas afficher de valeur numérique. Il peut afficher &quot;OL&quot; ou &quot;1-&quot; ou quelque chose qui fait comprendre que le courant ne passe pas entre les cordons.</image:title>
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      <image:title>Lorsqu&apos;on met le cordon noir sur la cathode (là où il y a le trait sur la diode) et le cordon rouge sur l&apos;anode (l&apos;autre patte de la diode), le courant passe. Le multimètre injecte un petit courant dans la diode (1 mA environ) et affiche la valeur en millivolts de la tension qui s&apos;établit aux bornes de la diode. Ici, on lit 595 pour 595 mV </image:title>
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      <image:title>MULTIMETRE - Contrôleur Universel - METRIX - TIBELEC Testeur Digital - 4 Fonctions</image:title>
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      <image:title>Testeur Digital Giga-Testeur+ 11 Fonctions TIBELEC</image:title>
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      <image:title>Testeur Digital Giga-Testeur+ 11 Fonctions TIBELEC</image:title>
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      <image:title>Testeur Digital Giga-Testeur+ 11 Fonctions TIBELEC</image:title>
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      <image:title>Testeur Digital Giga-Testeur+ 11 Fonctions TIBELEC</image:title>
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      <image:title>Testeur Digital Giga-Testeur+ 11 Fonctions TIBELEC</image:title>
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      <image:title>Testeur Digital Giga-Testeur+ 11 Fonctions TIBELEC</image:title>
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      <image:title>Une diode Transil ou diode de suppression de tensions transitoires ou en anglais transient-voltage-suppression (TVS) est un composant de protection de type parasurtenseur. Il s&apos;agit d&apos;une diode qui utilise le même effet d&apos;avalanche que la diode Zener, mais dans un but exclusif de protection des circuits</image:title>
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      <image:title>Batterie RECHARGEABLE YUASA NP2.3-12 12v 2.3ah 178x34x64mm</image:title>
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      <image:title>AIRTON climatiseur Ready Clim année 2019</image:title>
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      <image:title>AIRTON - Clim N°1 installée en 2019 réf-409587</image:title>
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      <image:title>AIRTON climatiseur Ready Clim année 2019</image:title>
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      <image:title>GAZ R32 KIT DE RECHARGE POUR LE CLIMATISEUR</image:title>
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      <image:title>Fonctionnement du circuit frigorifique d’une PAC</image:title>
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      <image:title>AIRTON: Comme D&apos;autres Marques Airton Peut Se Trouver En Panne</image:title>
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      <image:title>SONDE: AIRTON: Comme D&apos;autres Marques Airton Peut Se Trouver En Panne</image:title>
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      <image:title>SONDES: GL15 et GL20 sonde de température ambiante unité intérieur climatisation Airton</image:title>
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      <image:title>AIRTON: Comme D&apos;autres Marques Airton Peut Se Trouver En Panne</image:title>
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      <image:title>FONCTIONNEMENT D&apos;UN CLIMATISEUR RÉVERSIBLE </image:title>
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      <image:title>AIRTON - Carte électronique Airton U-E</image:title>
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      <image:title>Attention la technologie inverter utilise beaucoup plus d&apos;électronique et de cartes qu&apos;un système réversible standard.</image:title>
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      <image:title>AIRTON: Comme D&apos;autres Marques Airton Peut Se Trouver En Panne</image:title>
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      <image:title>Airton: suivant le N°série, le fonctionnement du climatiseur avec sa télécommande est différent.</image:title>
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      <image:title>Airton: suivant le N°série, le fonctionnement du climatiseur avec sa télécommande est différent.</image:title>
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      <image:title>Détecteur de réfrigérant électronique</image:title>
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      <image:title>tado° Contrôle Intelligent de la Climatisation V3+, Installez par vous-même, Designed in Germany</image:title>
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      <image:title>Profitez de la température parfaite en permanence dans n&apos;importe quelle pièce grâce à la Programmation Intelligente, et gardez un climat sain dans votre maison. </image:title>
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      <image:title>AIRTON: Le Cycle De Dégivrage De La Pompe À Chaleur Air/Air</image:title>
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      <image:title>AIRTON: 2 sondes température ambiante UI - GL15K et GL20K disponibles au SAV</image:title>
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      <image:title>Ultime essai de régulation de température: La sonde GL15K &quot;jaune&quot; est déplacée sur le bas de l&apos;échangeur (sans contact) entre le filtre et le capot de l&apos;UI, maintenue en position avec du scotch, la sonde GL20K &quot;noire&quot; reste située sur les ailettes (sous le filtre) </image:title>
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      <image:title>Ultime essai de régulation de température: La sonde GL15K &quot;jaune&quot; est déplacée sur le bas de l&apos;échangeur (sans contact) entre le filtre et le capot de l&apos;UI, maintenue en position avec du scotch, la sonde GL20K &quot;noire&quot; reste située sur les ailettes (sous le filtre) </image:title>
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      <image:title>SONDE DE REPRISE-AIRTON: la sonde GL20K &quot;noire&quot; reste bien située au niveau des tubes accrochée au cuivre des ailettes, inférieur à droite (bien sous le filtre) de l&apos;échangeur</image:title>
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      <image:title>Fabriquer Un Caisson Anti-Bruit Pour Pompe À Chaleur</image:title>
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      <image:title>La Mousse à Picots Standard est composée de mousse de P.U. (Polyuréthane) d’une densité de 33Kg/m3.</image:title>
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      <image:title>AIRTON: Le Cycle De Dégivrage De La Pompe À Chaleur Air/Air</image:title>
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      <image:title>AIRTON: 2 sondes température ambiante UI - GL15K et GL20K disponibles au SAV</image:title>
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      <image:title>Ultime essai de régulation de température: La sonde GL15K &quot;jaune&quot; est déplacée sur le bas de l&apos;échangeur (sans contact) entre le filtre et le capot de l&apos;UI, maintenue en position avec du scotch, la sonde GL20K &quot;noire&quot; reste située sur les ailettes (sous le filtre) </image:title>
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      <image:title>Ultime essai de régulation de température: La sonde GL15K &quot;jaune&quot; est déplacée sur le bas de l&apos;échangeur (sans contact) entre le filtre et le capot de l&apos;UI, maintenue en position avec du scotch, la sonde GL20K &quot;noire&quot; reste située sur les ailettes (sous le filtre) </image:title>
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      <image:title>SONDE DE REPRISE-AIRTON: la sonde GL20K &quot;noire&quot; reste bien située au niveau des tubes accrochée au cuivre des ailettes, inférieur à droite (bien sous le filtre) de l&apos;échangeur</image:title>
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      <image:title>Fabriquer Un Caisson Anti-Bruit Pour Pompe À Chaleur</image:title>
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      <image:title>La Mousse à Picots Standard est composée de mousse de P.U. (Polyuréthane) d’une densité de 33Kg/m3.</image:title>
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      <image:title>Climatiseur EMMETI X-REVO 12000 BTU Pré-Chargé En Gaz R32 (PAC AIR/AIR) De 4M - Convient Pour Une Surface De 30-40M2 + KIT 3 MÈTRES [Classe Énergétique A++]</image:title>
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      <image:title>Climatiseur EMMETI X-REVO 12000 BTU Pré-Chargé En Gaz R32 (PAC AIR/AIR) De 4M - Convient Pour Une Surface De 30-40M2 + KIT 3 MÈTRES [Classe Énergétique A++]</image:title>
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      <image:title> ouate de cellulose: Pour 20 cm d&apos;épaisseur : il faut environ 7 kg par m2 pour atteindre une épaisseur d&apos;isolant de 20 cm. Le coût au m2 de la ouate de cellulose se situe donc entre 8,75 et 10,5 € pour une épaisseur de 20 cm.</image:title>
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      <image:title>L’isolation des combles perdus se fait essentiellement par soufflage de laine de verre, laine de roche ou ouate de cellulose.</image:title>
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      <image:title> ouate de cellulose: Pour 20 cm d&apos;épaisseur : il faut environ 7 kg par m2 pour atteindre une épaisseur d&apos;isolant de 20 cm. Le coût au m2 de la ouate de cellulose se situe donc entre 8,75 et 10,5 € pour une épaisseur de 20 cm.</image:title>
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      <image:title>Les isolants ainsi que leur application sont déterminés selon la nature des travaux à réaliser, ainsi que la taille du vide sanitaire, qui permet ou non à un Homme d’y entrer. Pour isoler le premier plancher de votre maison, mais aussi lutter contre les problèmes d’humidité liés aux remontées naturelles d’eau, il peut être recommandé selon la nature du vide sanitaire de mettre en œuvre une isolation à base de polystyrène</image:title>
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      <image:title>Les isolants ainsi que leur application sont déterminés selon la nature des travaux à réaliser, ainsi que la taille du vide sanitaire, qui permet ou non à un Homme d’y entrer. Pour isoler le premier plancher de votre maison, mais aussi lutter contre les problèmes d’humidité liés aux remontées naturelles d’eau, il peut être recommandé selon la nature du vide sanitaire de mettre en œuvre une isolation à base de polystyrène</image:title>
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      <image:title>Recouvre Carrelage: Enduit prêt à l’emploi spécial cuisines et salle de bains pour la décoration intérieure permettant de couvrir les carrelages muraux, plans de travail et joints.</image:title>
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      <image:title>AVANT/APRES Rénovation</image:title>
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      <image:title>Aujourd&apos;hui nous ne louons plus cette maison et nous rénovons, améliorons cette maison: </image:title>
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      <image:title>L&apos;ULTRA HD, POUR QUI ? Sans oublier qu&apos;avec son niveau de détail, le téléviseur Ultra HD impose un recul nettement moins important qu&apos;un modèle HD Ready ou Full HD. Avantage ? Plus besoin d&apos;habiter un château pour s&apos;offrir du grand spectacle à domicile ! Comment connecter le decodeur Canalsat à Internet ? 1. Appuyez sur la touche MENU de la télécommande de votre décodeur. </image:title>
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      <image:title>L&apos;ULTRA HD, POUR QUI ? Les téléviseurs Ultra HD (encore appelés UHD ou Quad HD)</image:title>
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      <image:title>L&apos;ULTRA HD, POUR QUI ? Sans oublier qu&apos;avec son niveau de détail, le téléviseur Ultra HD impose un recul nettement moins important qu&apos;un modèle HD Ready ou Full HD. Avantage ? Plus besoin d&apos;habiter un château pour s&apos;offrir du grand spectacle à domicile ! Comment connecter le decodeur Canalsat à Internet ? 1. Appuyez sur la touche MENU de la télécommande de votre décodeur. </image:title>
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      <image:title>ECOPIEGE DIAMETRE 30 CM Pour arbre dont la circonférence est comprise entre 0.70 et 0.94 une Invention et fabrication française. L&apos;écopiège est un piège idéal pour se débarrasser des chenilles processionnaires. En effet, efficace,écologique et simple d&apos;utilisation, vous n&apos;aurez ni besoin d&apos;insecticide, ni besoin d&apos;attractif.</image:title>
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      <image:title>Gonfleur à pied double chambre BRAVO 10 pour votre bateau pneumatique. Possibilité de choisir le volume de gonflage: soit 5L avec une pression max de 300mbar, soit 1.6L avec une pression max de 800mbar.Ce gonfleur vous permet de gonfler et dégonfler. Livré avec les adaptateurs universels.</image:title>
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      <image:title>Gonfleur à pied double chambre BRAVO 10 pour votre bateau pneumatique. Possibilité de choisir le volume de gonflage: soit 5L avec une pression max de 300mbar, soit 1.6L avec une pression max de 800mbar.Ce gonfleur vous permet de gonfler et dégonfler. Livré avec les adaptateurs universels.</image:title>
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      <image:title>CLONK: la pêche du silure au clonk - un clonk de qualité en carbone conçu par les soins de Jérémy Dizdarevic, membre du team en France. Très facile à utiliser, ce clonk très sonore ne manquera pas d’attirer rapidement les silures. Sa forme spécifique évite la formation de bulles indésirables. Sa poignée ergonomique assure une prise en main très agréable. Léger, vous pourrez l’utiliser pendant un long moment sans vous fatiguer.</image:title>
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      <image:title>Brochets du Lac de Saint-Etienne Cantales 15</image:title>
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      <image:title>J&apos;étais un passionné de pêche sur ce lac dans les années 1980 ! Quantité de Brochets, Sandres et Perches (sans sondeur) nous avons pêchés à bord de mon bateau amarré durant toute la saison en corps mort à Rénac plage.</image:title>
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      <image:title>Lacapelle-Viescamp: Ont ils peur du bateau ou du leure que je dandine à côté d&apos;eux dans les profondeur au pont de la Marie? Cette saison là en 2018 j&apos;ai quand même attrapé &quot;un brochet de 0,60&quot; avec la nouvelle technique, &quot;moderne&quot; qu&apos;est le drop-shot</image:title>
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      <image:title>LES PERCHES: ah ! Heureusement quelques perches pour s&apos;amuser un petit peu..un peu compliqué parfois, mais avec les nouvelles techniques, comme les poppers on arrive à en pêcher quelques une </image:title>
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      <image:title>Lac de Saint-Etienne Cantales notre camp de base mobile est à Laroquebrou au camping Municipal</image:title>
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      <image:title>liquide d’étanchéité de chez SOROMAP vendu par BigShip</image:title>
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      <image:title>Les bâtiments s&apos;étendent sur une surface de 25 hectares entre le Lot et la voie ferrée Monsempron-Libos-Cahors.: FUMEL est la seule ville du département à posséder une entreprise industrielle véritablement grande. Celle-ci, la Société minière et métallurgique du Périgord (S. M. M. P.), emploie deux mille huit cents ouvriers.</image:title>
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      <image:title>FUMEL, CITÉ MÉTALLURGIQUE:FUMEL est la seule ville du département à posséder une entreprise industrielle véritablement grande. Celle-ci, la Société minière et métallurgique du Périgord (S. M. M. P.), emploie deux mille huit cents ouvriers.</image:title>
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      <image:title>Premier complexe sportif du département, inauguré le 22 mars 1942, le Parc des sports Henri Cavallier comprend terrain de sport avec tribune, piste d’athlétisme, piscine, courts de tennis, salle de basket-ball, fronton de pelote basque et foyer (salle des fêtes). Il est créé par la Société Minière et Métallurgique du Périgord (SMMP), pour les ouvriers de l’usine métallurgique de Fumel, à l’initiative du directeur Jean Cavallier, en mémoire de son oncle Henri.</image:title>
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      <image:title>Entrée rue Henri Cavallier</image:title>
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      <image:title>Stade de rugby, les tribunes et le fronton</image:title>
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      <image:title>Stade de rugby, les tribunes et le fronton</image:title>
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      <image:title>Le gymnase</image:title>
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      <image:title>Terrains &quot;courts&quot; de tennis et la piscine en arrière plan</image:title>
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      <image:title>Terrains &quot;courts&quot; de tennis et la piscine en arrière plan</image:title>
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      <image:title>Tribunes, logement du gardien et la salle de réunion pour les directeurs de l&apos;usine métallurgique</image:title>
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      <image:title>Logement du gardien vue depuis le vestiaire de la piscine</image:title>
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      <image:title>Piscine cabines côté homme</image:title>
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      <image:title>A partir de 1946, la Société fait construire des cités ouvrières, une cantine, une infirmerie, une clinique pédiatrique et des équipements sportifs importants; d&apos;autres cités ouvrières seront construites en 1952 puis en 1964, ainsi que des logements de contremaitres: Salariés 600 employés en 1886 - 4666 en 1976 avec les entreprises satellites, Rive gauche du LOT: Les Cités de Cézerac contruitent autour du château de Cézerac.</image:title>
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      <image:title>A partir de 1946, la Société fait construire des cités ouvrières, une cantine, une infirmerie, une clinique pédiatrique et des équipements sportifs importants; d&apos;autres cités ouvrières seront construites en 1952 puis en 1964, ainsi que des logements de contremaitres: Salariés 600 employés en 1886 - 4666 en 1976 avec les entreprises satellites,</image:title>
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      <image:title>A partir de 1946, la Société fait construire des cités ouvrières, une cantine, une infirmerie, une clinique pédiatrique et des équipements sportifs importants; d&apos;autres cités ouvrières seront construites en 1952 puis en 1964, ainsi que des logements de contremaitres: Salariés 600 employés en 1886 - 4666 en 1976 avec les entreprises satellites,</image:title>
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      <image:title>A partir de 1946, la Société fait construire des cités ouvrières, une cantine, une infirmerie, une clinique pédiatrique et des équipements sportifs importants; d&apos;autres cités ouvrières seront construites en 1952 puis en 1964, ainsi que des logements de contremaitres: Salariés 600 employés en 1886 - 4666 en 1976 avec les entreprises satellites,</image:title>
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      <image:title>A partir de 1946, la Société fait construire des cités ouvrières, une cantine, une infirmerie, une clinique pédiatrique et des équipements sportifs importants; d&apos;autres cités ouvrières seront construites en 1952 puis en 1964, ainsi que des logements de contremaitres: Salariés 600 employés en 1886 - 4666 en 1976 avec les entreprises satellites,</image:title>
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      <image:title>A partir de 1946, la Société fait construire des cités ouvrières, une cantine, une infirmerie, une clinique pédiatrique et des équipements sportifs importants; d&apos;autres cités ouvrières seront construites en 1952 puis en 1964, ainsi que des logements de contremaitres: Salariés 600 employés en 1886 - 4666 en 1976 avec les entreprises satellites,</image:title>
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      <image:title>37 rue émile barthe</image:title>
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      <image:title>A partir de 1946, la Société fait construire des cités ouvrières, une cantine, une infirmerie, une clinique pédiatrique et des équipements sportifs importants; d&apos;autres cités ouvrières seront construites en 1952 puis en 1964, ainsi que des logements de contremaitres: Salariés 600 employés en 1886 - 4666 en 1976 avec les entreprises satellites,</image:title>
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      <image:title>A partir de 1946, la Société fait construire des cités ouvrières, une cantine, une infirmerie, une clinique pédiatrique et des équipements sportifs importants; d&apos;autres cités ouvrières seront construites en 1952 puis en 1964, ainsi que des logements de contremaitres: Salariés 600 employés en 1886 - 4666 en 1976 avec les entreprises satellites,</image:title>
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      <image:title>A partir de 1946, la Société fait construire des cités ouvrières, une cantine, une infirmerie, une clinique pédiatrique et des équipements sportifs importants; d&apos;autres cités ouvrières seront construites en 1952 puis en 1964, ainsi que des logements de contremaitres: Salariés 600 employés en 1886 - 4666 en 1976 avec les entreprises satellites,</image:title>
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      <image:title>A partir de 1946, la Société fait construire des cités ouvrières, une cantine, une infirmerie, une clinique pédiatrique et des équipements sportifs importants; d&apos;autres cités ouvrières seront construites en 1952 puis en 1964, ainsi que des logements de contremaitres: Salariés 600 employés en 1886 - 4666 en 1976 avec les entreprises satellites,</image:title>
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      <image:title>Les souvenirs de Bernard - Deux cités ouvrière de l&apos;usine SMMP implantée autour du CHATEAU DE CEZERAC le Manoir de Cézerac:  Le château est établi sur les terres de Cézérac au tournant des XVe et XVIe siècles. </image:title>
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      <image:title> l&apos;incendie criminel du château de Cézerac à Montayral survenu le 17 décembre dernier vient d&apos;être élucidée. L&apos;enquête diligentée par les gendarmes de la brigade de recherches de Villeneuve et de Fumel a conduit à l&apos;arrestation de deux jeunes mineurs âgés de 12 ans et 13 ans, interpellés chez leurs parents hier matin à Montayral et Condezaygues. Le plus jeune a été placé en rétention judiciaire, celui de 13 ans en garde à vue.</image:title>
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      <image:title> l&apos;incendie criminel du château de Cézerac à Montayral survenu le 17 décembre dernier vient d&apos;être élucidée. L&apos;enquête diligentée par les gendarmes de la brigade de recherches de Villeneuve et de Fumel a conduit à l&apos;arrestation de deux jeunes mineurs âgés de 12 ans et 13 ans, interpellés chez leurs parents hier matin à Montayral et Condezaygues. Le plus jeune a été placé en rétention judiciaire, celui de 13 ans en garde à vue.</image:title>
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      <image:title>Un mauvais film au château de Cézerac</image:title>
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      <image:title>Le château du Boscla sur la commune de Saint-Vite 47500, entouré d&apos;un beau parc arboré, est implanté sur une terrasse dominant la plaine du Lot.</image:title>
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      <image:title>Le château du Boscla sur la commune de Saint-Vite 47500</image:title>
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      <image:title>En 1958 le nom de la commune de Monsempron est officiellement modifié pour devenir Monsempron-Libos</image:title>
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      <image:title>Le Pont Sur Le LOT - LIBOS - MONSEMPRON-LIBOS</image:title>
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      <image:title>La Gare De Monsempron-Libos</image:title>
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      <image:title>C&apos;est en effet à la Libération qu&apos;au sein de l&apos;usine SMMP fut montée l&apos;ASF qui, avec des disciplines telles tennis, handball, natation et basket, brilla par le biais de formations constituées de gens d&apos;ici, </image:title>
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      <image:title>De nombreuses individualités arrivent à Fumel en 1941. Elles auront pour nom : Taillantou, Barreteau, Theux, Combes, Brinsalles, Cesses, Élie Pebeyre, Chamand, Steveno et Mounier. Une page est tournée, l&apos;avenir de l&apos;USFL s&apos;inscrira en lettres d&apos;or dans les annales du rugby. Le championnat sera rétabli en 1942-1943 et Fumel termine troisième d&apos;une poule où figuraient le Stade toulousain et Brive.</image:title>
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      <image:title>USFL 1940 - Construction du stade de 1941 à 1942 : commencé en 1941 il est inauguré le 22 mars 1942 par Joseph Pascot. Le terrain de rugby est entouré d&apos;une piste en cendrée et les spectateurs disposent d&apos;une grande et d&apos;une petite tribune. Le stade a été construit à l&apos;initiative de Jean Cavallier, directeur de l&apos;usine de Fumel. Il est dédié à son oncle Henri Cavallier. Les équipements sportifs comprennent, en plus du stade et de sa tribune, une piste d&apos;athlétisme, 3 courts de tennis, une ancienne piscine, une salle pour le basket-ball, un fronton de pelote basque et une salle des fêtes. Des tuyaux de fonte ont été utilisés pour réaliser l&apos;entrée du stade. La mairie de Fumel a acheté le stade en 1991 à la SADEFA. En 2008, le Ministère de la Culture et de la Communication a attribué le « Label Patrimoine du 20e siècle » au Parc des Sports Henri Cavallier. Le label Patrimoine du xxe siècle concrétise l’attention portée par l’État à la connaissance, la conservation et la mise en valeur du patrimoine architectural et urbain du xxe siècle, patrimoine très exposé.</image:title>
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      <image:title>Les Fumélois sont toujours en deuxième division et sont dans la même poule que le GS Figeac, l&apos;UA Gaillac, CA Sarlat, AS Bort, US Nérac, US Bergerac et RC Guéret.</image:title>
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      <image:title>Fumel Vainqueur du Challenge de l&apos;Espérance 1968</image:title>
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      <image:title>C&apos;est en effet à la Libération qu&apos;au sein de l&apos;usine SMMP fut montée l&apos;ASF qui, avec des disciplines telles tennis, handball, natation et basket, brilla par le biais de formations constituées de gens d&apos;ici, </image:title>
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      <image:title>MES ANCÊTRES - MARMIé Jean Bernard Léon</image:title>
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      <image:title>MES ANCÊTRES - MARMIé Jean Bernard Léon</image:title>
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      <image:title>Les bâtiments s&apos;étendent sur une surface de 25 hectares entre le Lot et la voie ferrée Monsempron-Libos-Cahors.: FUMEL est la seule ville du département à posséder une entreprise industrielle véritablement grande. Celle-ci, la Société minière et métallurgique du Périgord (S. M. M. P.), emploie deux mille huit cents ouvriers.</image:title>
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      <image:title>FUMEL, CITÉ MÉTALLURGIQUE:FUMEL est la seule ville du département à posséder une entreprise industrielle véritablement grande. Celle-ci, la Société minière et métallurgique du Périgord (S. M. M. P.), emploie deux mille huit cents ouvriers.</image:title>
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      <image:title>Premier complexe sportif du département, inauguré le 22 mars 1942, le Parc des sports Henri Cavallier comprend terrain de sport avec tribune, piste d’athlétisme, piscine, courts de tennis, salle de basket-ball, fronton de pelote basque et foyer (salle des fêtes). Il est créé par la Société Minière et Métallurgique du Périgord (SMMP), pour les ouvriers de l’usine métallurgique de Fumel, à l’initiative du directeur Jean Cavallier, en mémoire de son oncle Henri.</image:title>
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      <image:title>Entrée rue Henri Cavallier</image:title>
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      <image:title>Stade de rugby, les tribunes et le fronton</image:title>
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      <image:title>Stade de rugby, les tribunes et le fronton</image:title>
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      <image:title>Le gymnase</image:title>
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      <image:title>Terrains &quot;courts&quot; de tennis et la piscine en arrière plan</image:title>
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      <image:title>Terrains &quot;courts&quot; de tennis et la piscine en arrière plan</image:title>
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      <image:title>Tribunes, logement du gardien et la salle de réunion pour les directeurs de l&apos;usine métallurgique</image:title>
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      <image:title>Logement du gardien vue depuis le vestiaire de la piscine</image:title>
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      <image:title>Piscine cabines côté homme</image:title>
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      <image:title>A partir de 1946, la Société fait construire des cités ouvrières, une cantine, une infirmerie, une clinique pédiatrique et des équipements sportifs importants; d&apos;autres cités ouvrières seront construites en 1952 puis en 1964, ainsi que des logements de contremaitres: Salariés 600 employés en 1886 - 4666 en 1976 avec les entreprises satellites, Rive gauche du LOT: Les Cités de Cézerac contruitent autour du château de Cézerac.</image:title>
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      <image:title>A partir de 1946, la Société fait construire des cités ouvrières, une cantine, une infirmerie, une clinique pédiatrique et des équipements sportifs importants; d&apos;autres cités ouvrières seront construites en 1952 puis en 1964, ainsi que des logements de contremaitres: Salariés 600 employés en 1886 - 4666 en 1976 avec les entreprises satellites,</image:title>
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      <image:title>A partir de 1946, la Société fait construire des cités ouvrières, une cantine, une infirmerie, une clinique pédiatrique et des équipements sportifs importants; d&apos;autres cités ouvrières seront construites en 1952 puis en 1964, ainsi que des logements de contremaitres: Salariés 600 employés en 1886 - 4666 en 1976 avec les entreprises satellites,</image:title>
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      <image:title>A partir de 1946, la Société fait construire des cités ouvrières, une cantine, une infirmerie, une clinique pédiatrique et des équipements sportifs importants; d&apos;autres cités ouvrières seront construites en 1952 puis en 1964, ainsi que des logements de contremaitres: Salariés 600 employés en 1886 - 4666 en 1976 avec les entreprises satellites,</image:title>
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      <image:title>A partir de 1946, la Société fait construire des cités ouvrières, une cantine, une infirmerie, une clinique pédiatrique et des équipements sportifs importants; d&apos;autres cités ouvrières seront construites en 1952 puis en 1964, ainsi que des logements de contremaitres: Salariés 600 employés en 1886 - 4666 en 1976 avec les entreprises satellites,</image:title>
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      <image:title>A partir de 1946, la Société fait construire des cités ouvrières, une cantine, une infirmerie, une clinique pédiatrique et des équipements sportifs importants; d&apos;autres cités ouvrières seront construites en 1952 puis en 1964, ainsi que des logements de contremaitres: Salariés 600 employés en 1886 - 4666 en 1976 avec les entreprises satellites,</image:title>
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      <image:title>37 rue émile barthe</image:title>
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      <image:title>A partir de 1946, la Société fait construire des cités ouvrières, une cantine, une infirmerie, une clinique pédiatrique et des équipements sportifs importants; d&apos;autres cités ouvrières seront construites en 1952 puis en 1964, ainsi que des logements de contremaitres: Salariés 600 employés en 1886 - 4666 en 1976 avec les entreprises satellites,</image:title>
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      <image:title>A partir de 1946, la Société fait construire des cités ouvrières, une cantine, une infirmerie, une clinique pédiatrique et des équipements sportifs importants; d&apos;autres cités ouvrières seront construites en 1952 puis en 1964, ainsi que des logements de contremaitres: Salariés 600 employés en 1886 - 4666 en 1976 avec les entreprises satellites,</image:title>
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      <image:title>A partir de 1946, la Société fait construire des cités ouvrières, une cantine, une infirmerie, une clinique pédiatrique et des équipements sportifs importants; d&apos;autres cités ouvrières seront construites en 1952 puis en 1964, ainsi que des logements de contremaitres: Salariés 600 employés en 1886 - 4666 en 1976 avec les entreprises satellites,</image:title>
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      <image:title>A partir de 1946, la Société fait construire des cités ouvrières, une cantine, une infirmerie, une clinique pédiatrique et des équipements sportifs importants; d&apos;autres cités ouvrières seront construites en 1952 puis en 1964, ainsi que des logements de contremaitres: Salariés 600 employés en 1886 - 4666 en 1976 avec les entreprises satellites,</image:title>
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      <image:title>A partir de 1946, la Société fait construire des cités ouvrières, une cantine, une infirmerie, une clinique pédiatrique et des équipements sportifs importants; d&apos;autres cités ouvrières seront construites en 1952 puis en 1964, ainsi que des logements de contremaitres: Salariés 600 employés en 1886 - 4666 en 1976 avec les entreprises satellites,</image:title>
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      <image:title>A partir de 1946, la Société fait construire des cités ouvrières, une cantine, une infirmerie, une clinique pédiatrique et des équipements sportifs importants; d&apos;autres cités ouvrières seront construites en 1952 puis en 1964, ainsi que des logements de contremaitres: Salariés 600 employés en 1886 - 4666 en 1976 avec les entreprises satellites,</image:title>
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      <image:title>A partir de 1946, la Société fait construire des cités ouvrières, une cantine, une infirmerie, une clinique pédiatrique et des équipements sportifs importants; d&apos;autres cités ouvrières seront construites en 1952 puis en 1964, ainsi que des logements de contremaitres: Salariés 600 employés en 1886 - 4666 en 1976 avec les entreprises satellites,</image:title>
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      <image:title>A partir de 1946, la Société fait construire des cités ouvrières, une cantine, une infirmerie, une clinique pédiatrique et des équipements sportifs importants; d&apos;autres cités ouvrières seront construites en 1952 puis en 1964, ainsi que des logements de contremaitres: Salariés 600 employés en 1886 - 4666 en 1976 avec les entreprises satellites,</image:title>
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      <image:title>Les souvenirs de Bernard - Deux cités ouvrière de l&apos;usine SMMP implantée autour du CHATEAU DE CEZERAC le Manoir de Cézerac:  Le château est établi sur les terres de Cézérac au tournant des XVe et XVIe siècles. </image:title>
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      <image:title> l&apos;incendie criminel du château de Cézerac à Montayral survenu le 17 décembre dernier vient d&apos;être élucidée. L&apos;enquête diligentée par les gendarmes de la brigade de recherches de Villeneuve et de Fumel a conduit à l&apos;arrestation de deux jeunes mineurs âgés de 12 ans et 13 ans, interpellés chez leurs parents hier matin à Montayral et Condezaygues. Le plus jeune a été placé en rétention judiciaire, celui de 13 ans en garde à vue.</image:title>
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      <image:title> l&apos;incendie criminel du château de Cézerac à Montayral survenu le 17 décembre dernier vient d&apos;être élucidée. L&apos;enquête diligentée par les gendarmes de la brigade de recherches de Villeneuve et de Fumel a conduit à l&apos;arrestation de deux jeunes mineurs âgés de 12 ans et 13 ans, interpellés chez leurs parents hier matin à Montayral et Condezaygues. Le plus jeune a été placé en rétention judiciaire, celui de 13 ans en garde à vue.</image:title>
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      <image:title>Un mauvais film au château de Cézerac</image:title>
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      <image:title>Le château du Boscla sur la commune de Saint-Vite 47500, entouré d&apos;un beau parc arboré, est implanté sur une terrasse dominant la plaine du Lot.</image:title>
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      <image:title>Le château du Boscla sur la commune de Saint-Vite 47500</image:title>
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      <image:title>Le château du Boscla sur la commune de Saint-Vite 47500</image:title>
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      <image:title>En 1958 le nom de la commune de Monsempron est officiellement modifié pour devenir Monsempron-Libos</image:title>
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      <image:title>Le Pont Sur Le LOT - LIBOS - MONSEMPRON-LIBOS</image:title>
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      <image:title>Le Pont Sur Le LOT - LIBOS - MONSEMPRON-LIBOS</image:title>
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      <image:title>La Gare De Monsempron-Libos</image:title>
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      <image:title>C&apos;est en effet à la Libération qu&apos;au sein de l&apos;usine SMMP fut montée l&apos;ASF qui, avec des disciplines telles tennis, handball, natation et basket, brilla par le biais de formations constituées de gens d&apos;ici, </image:title>
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      <image:title>De nombreuses individualités arrivent à Fumel en 1941. Elles auront pour nom : Taillantou, Barreteau, Theux, Combes, Brinsalles, Cesses, Élie Pebeyre, Chamand, Steveno et Mounier. Une page est tournée, l&apos;avenir de l&apos;USFL s&apos;inscrira en lettres d&apos;or dans les annales du rugby. Le championnat sera rétabli en 1942-1943 et Fumel termine troisième d&apos;une poule où figuraient le Stade toulousain et Brive.</image:title>
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      <image:title>USFL 1940 - Construction du stade de 1941 à 1942 : commencé en 1941 il est inauguré le 22 mars 1942 par Joseph Pascot. Le terrain de rugby est entouré d&apos;une piste en cendrée et les spectateurs disposent d&apos;une grande et d&apos;une petite tribune. Le stade a été construit à l&apos;initiative de Jean Cavallier, directeur de l&apos;usine de Fumel. Il est dédié à son oncle Henri Cavallier. Les équipements sportifs comprennent, en plus du stade et de sa tribune, une piste d&apos;athlétisme, 3 courts de tennis, une ancienne piscine, une salle pour le basket-ball, un fronton de pelote basque et une salle des fêtes. Des tuyaux de fonte ont été utilisés pour réaliser l&apos;entrée du stade. La mairie de Fumel a acheté le stade en 1991 à la SADEFA. En 2008, le Ministère de la Culture et de la Communication a attribué le « Label Patrimoine du 20e siècle » au Parc des Sports Henri Cavallier. Le label Patrimoine du xxe siècle concrétise l’attention portée par l’État à la connaissance, la conservation et la mise en valeur du patrimoine architectural et urbain du xxe siècle, patrimoine très exposé.</image:title>
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      <image:title>Les Fumélois sont toujours en deuxième division et sont dans la même poule que le GS Figeac, l&apos;UA Gaillac, CA Sarlat, AS Bort, US Nérac, US Bergerac et RC Guéret.</image:title>
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      <image:title>Fumel Vainqueur du Challenge de l&apos;Espérance 1968</image:title>
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      <image:title>C&apos;est en effet à la Libération qu&apos;au sein de l&apos;usine SMMP fut montée l&apos;ASF qui, avec des disciplines telles tennis, handball, natation et basket, brilla par le biais de formations constituées de gens d&apos;ici, </image:title>
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      <image:title>Les bâtiments s&apos;étendent sur une surface de 25 hectares entre le Lot et la voie ferrée Monsempron-Libos-Cahors.: FUMEL est la seule ville du département à posséder une entreprise industrielle véritablement grande. Celle-ci, la Société minière et métallurgique du Périgord (S. M. M. P.), emploie deux mille huit cents ouvriers.</image:title>
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      <image:title>Un tour foreuse rénové par marmié bernard</image:title>
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      <image:title>les bâtiments seront totalement vidés des machines.</image:title>
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      <image:title>Aléseuse rénovée par marmié bernard</image:title>
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      <image:title>Souvenirs - Du Cours Complémentaire De Fumel, Une Balade À Pieds À BONAGUIL</image:title>
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      <image:title>&quot;La Carrière Du Tiple, Le Colorado Du Fumélois&quot;</image:title>
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      <image:title>FUMEL: Le Tiple - Stand De Tir Du Tiple, Pas De Tir À La Cible À Fumel. Années 1950 &quot;La Zone&quot; D&apos;un Centre Aéré Des Écoles De Fumel. &quot;La Carrière Du Tiple, Le Colorado Du Fumélois&quot;</image:title>
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      <image:title>Office de Tourisme Fumel-Vallée du Lot</image:title>
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      <image:title>Apprentissage &quot;les arpettes&quot; à l&apos;usine de Pont à Mousson à Fumel. L’apprentissage à l’usine de Pont-à-Mousson à Fumel, 1948 À la pointe des méthodes modernes de gestion du personnel, les fonderies utilisent toute une batterie de tests psychotechniques pour évaluer les aptitudes de leurs apprentis.</image:title>
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      <image:title>D&apos;abord employée par l&apos;armée américaine pendant la Grande Guerre, cette méthode avait été introduite en France par les entreprises de transport dès les années 1920</image:title>
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      <image:title>FUMEL Le Passage: Un pont suspendu dont le tablier était formé de poutrelles de bois remplace le bac à partir de 1845 pour relier Fumel, du Passage vers Fumélou sur l&apos;autre rive gauche du LOT pour aller à Montayral. L&apos;usine s&apos;installe à Fumel en 1847, pour différentes raisons. D&apos;abord, la tradition métallurgique et artisanale de la vallée de la Lémance assure une forte présence de main d&apos;œuvre.</image:title>
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      <image:title>FUMEL Le Passage: Un pont suspendu dont le tablier était formé de poutrelles de bois remplace le bac à partir de 1845 pour relier Fumel, du Passage vers Fumélou sur l&apos;autre rive gauche du LOT pour aller à Montayral. L&apos;usine s&apos;installe à Fumel en 1847, pour différentes raisons. D&apos;abord, la tradition métallurgique et artisanale de la vallée de la Lémance assure une forte présence de main d&apos;œuvre.</image:title>
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      <image:title>Fumel Le Magazine De Votre Ville -1958 vue de la route de Condat: le château de Ladhuie rive gauche du Lot - Le pont suspendu, la voie de chemin de fer Libos-Cahors - L&apos;usine SMMP de FUMEL</image:title>
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      <image:title>Souvenirs - Lavoir De Lamensou XIIIème Siècle</image:title>
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      <image:title>J&apos;ai 18 ans l&apos;âge du permis de conduire - ge4 CV RENAULT:type Affaires de 1952</image:title>
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      <image:title> 4CV RENAULT types Affaires - 4CV type R1062, dans sa version affaire. Cette version apparaît en 1951, il s&apos;agit d&apos;une 4CV moins &quot;habillée&quot;, et par conséquent, moins chère. Pourtant, ce modèle, bien que quelque peu dépouillé, présente les mêmes caractéristiques que le modèle de base, seul l&apos;absence de chromes et l&apos;équipement sommaire de l&apos;intérieur permet de la différencier. Côté moteur, la 4CV affaire est équipée d&apos;un quatre cylindre en ligne de 747cm3, celui-ci développe 17Cv à 4.100Trs/min, et permet d&apos;atteindre 110km/h pour la vitesse maximale. Ce moteur est accolé à une boite à quatre vitesses.</image:title>
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      <image:title>16 ans - La Mobylette (contraction de mobile et de bicyclette) est à l&apos;origine un modèle et une marque déposée de cyclomoteur de chez Motobécane. L&apos;invention, en 1949, de la Mobylette revient à Éric Jaulmes, directeur technique depuis 19412 et Charles Benoit, son oncle, dirigeant et cofondateur avec Abel Bardin et Jules Bénézech, de Motobécane3. Déjà quelques années avant, l&apos;ingénieur Marcel Morel de chez Monet-Goyon avait fait une étude sur un cyclomoteur de 49 cm3 qui ne sera pas retenu par sa direction. Le premier modèle sera vendu sous l&apos;appellation « Mobylette AV 3 »4, il est devenu, avec le VéloSoleX, un deux-roues populaire en France des années 1960 aux années 1990. En 1960 est ouvert le site industriel de Rouvroy (338 000 m2) entièrement destiné à la production des modèles de la gamme Mobylette. Il emploie jusqu&apos;à 3 500 personnes. En déclin pendant les années 1990 en raison de l&apos;obligation du port du casque et face à la concurrence des scooters et des motocyclettes importées d&apos;Asie, la production n&apos;est plus que de 15 000 Mobylettes par an en 2002. Sa ligne de production n&apos;occupe alors plus que 25 personnes. En 2003, la direction de Yamaha (qui a repris MBK) décide d&apos;arrêter la production en raison des normes européennes d&apos;émissions (mise en application de la norme Euro 2 pour les motocyclettes en juin 2003) qui condamnent le produit. Le site de Rouvroy est préservé par l’attribution de la fabrication de scooters par Yamaha.</image:title>
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      <image:title>La Fiat 500 (N à R) est un modèle d&apos;automobile urbain fabriqué par le constructeur italien Fiat, en Italie entre le 4 juillet 1957 et 1975. Elle fut inventée par Dante Giacosa. Elle porte le nom de code « 110 » pour la berline et « 120 » pour la version Giardiniera. Elle porte le nom de Fiat Nuova 500 pour la distinguer du modèle antérieur vendu de 1936 à 1955, lequel était plus connu sous son surnom de « Topolino » « Mickey Mouse » (qui fut également fabriqué en France sous licence par la marque Simca, Simca 5 et 6). La nuova 500 fut également fabriquée sous licence par Steyr sous le nom de Fiat Steyr 500 en Autriche, Polski Fiat en Pologne, Fiat Premier en Inde et Fiat-NSU en Allemagne.</image:title>
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      <image:title>Le moteur 4-cylindres en ligne est placé longitudinalement en porte-à-faux à l&apos;arrière. Les conséquences du moteur arrière sont :un manque de stabilité dans la tenue de route avec une sensibilité au vent latéral ; La R8 est équipée d&apos;une suspension à quatre roues indépendantes et d&apos;une nouvelle boîte à 3 rapports entièrement synchronisée ou à 4 rapports avec 1re non synchronisée (elle le sera pour 1965). Pour 1963, une boîte de vitesses automatique2 électrique optionnelle &quot;Jaeger&quot; remplace l&apos;embrayage par un coupleur à poudre magnétique.</image:title>
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      <image:title>La terrible voiture de sport de ma jeunesse, le rêve - La Triumph Spitfire est une automobile de type roadster à deux places et moteur 4 cylindres en ligne, construite de 1962 à 1980 par le constructeur automobile britannique Triumph, conçue par Harry Webster, et munie d’une carrosserie dessinée par Giovanni Michelotti. Prévue pour être une voiture de sport à bon marché, elle est basée sur la Triumph Herald, une petite berline. La Triumph GT6, un coupé à moteur 6 cylindres, en est dérivée - Cinq versions de Spitfire sont produites d&apos;octobre 1962 à août 1980 :.</image:title>
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      <image:title>Les bâtiments s&apos;étendent sur une surface de 25 hectares entre le Lot et la voie ferrée Monsempron-Libos-Cahors.: FUMEL est la seule ville du département à posséder une entreprise industrielle véritablement grande. Celle-ci, la Société minière et métallurgique du Périgord (S. M. M. P.), emploie deux mille huit cents ouvriers.</image:title>
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      <image:title>FUMEL Le Passage: Un pont suspendu dont le tablier était formé de poutrelles de bois remplace le bac à partir de 1845 pour relier Fumel, du Passage vers Fumélou sur l&apos;autre rive gauche du LOT pour aller à Montayral. L&apos;usine s&apos;installe à Fumel en 1847, pour différentes raisons. D&apos;abord, la tradition métallurgique et artisanale de la vallée de la Lémance assure une forte présence de main d&apos;œuvre.</image:title>
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      <image:title>FUMEL Le Passage: Un pont suspendu dont le tablier était formé de poutrelles de bois remplace le bac à partir de 1845 pour relier Fumel, du Passage vers Fumélou sur l&apos;autre rive gauche du LOT pour aller à Montayral. L&apos;usine s&apos;installe à Fumel en 1847, pour différentes raisons. D&apos;abord, la tradition métallurgique et artisanale de la vallée de la Lémance assure une forte présence de main d&apos;œuvre.</image:title>
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      <image:title>Fumel Le Magazine De Votre Ville -1958 vue de la route de Condat: le château de Ladhuie rive gauche du Lot - Le pont suspendu, la voie de chemin de fer Libos-Cahors - L&apos;usine SMMP de FUMEL</image:title>
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      <image:title>Souvenirs - Lavoir De Lamensou XIIIème Siècle</image:title>
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      <image:title>J&apos;ai 18 ans l&apos;âge du permis de conduire - ge4 CV RENAULT:type Affaires de 1952</image:title>
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      <image:title> 4CV RENAULT types Affaires - 4CV type R1062, dans sa version affaire. Cette version apparaît en 1951, il s&apos;agit d&apos;une 4CV moins &quot;habillée&quot;, et par conséquent, moins chère. Pourtant, ce modèle, bien que quelque peu dépouillé, présente les mêmes caractéristiques que le modèle de base, seul l&apos;absence de chromes et l&apos;équipement sommaire de l&apos;intérieur permet de la différencier. Côté moteur, la 4CV affaire est équipée d&apos;un quatre cylindre en ligne de 747cm3, celui-ci développe 17Cv à 4.100Trs/min, et permet d&apos;atteindre 110km/h pour la vitesse maximale. Ce moteur est accolé à une boite à quatre vitesses.</image:title>
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      <image:title>16 ans - La Mobylette (contraction de mobile et de bicyclette) est à l&apos;origine un modèle et une marque déposée de cyclomoteur de chez Motobécane. L&apos;invention, en 1949, de la Mobylette revient à Éric Jaulmes, directeur technique depuis 19412 et Charles Benoit, son oncle, dirigeant et cofondateur avec Abel Bardin et Jules Bénézech, de Motobécane3. Déjà quelques années avant, l&apos;ingénieur Marcel Morel de chez Monet-Goyon avait fait une étude sur un cyclomoteur de 49 cm3 qui ne sera pas retenu par sa direction. Le premier modèle sera vendu sous l&apos;appellation « Mobylette AV 3 »4, il est devenu, avec le VéloSoleX, un deux-roues populaire en France des années 1960 aux années 1990. En 1960 est ouvert le site industriel de Rouvroy (338 000 m2) entièrement destiné à la production des modèles de la gamme Mobylette. Il emploie jusqu&apos;à 3 500 personnes. En déclin pendant les années 1990 en raison de l&apos;obligation du port du casque et face à la concurrence des scooters et des motocyclettes importées d&apos;Asie, la production n&apos;est plus que de 15 000 Mobylettes par an en 2002. Sa ligne de production n&apos;occupe alors plus que 25 personnes. En 2003, la direction de Yamaha (qui a repris MBK) décide d&apos;arrêter la production en raison des normes européennes d&apos;émissions (mise en application de la norme Euro 2 pour les motocyclettes en juin 2003) qui condamnent le produit. Le site de Rouvroy est préservé par l’attribution de la fabrication de scooters par Yamaha.</image:title>
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      <image:title>La Fiat 500 (N à R) est un modèle d&apos;automobile urbain fabriqué par le constructeur italien Fiat, en Italie entre le 4 juillet 1957 et 1975. Elle fut inventée par Dante Giacosa. Elle porte le nom de code « 110 » pour la berline et « 120 » pour la version Giardiniera. Elle porte le nom de Fiat Nuova 500 pour la distinguer du modèle antérieur vendu de 1936 à 1955, lequel était plus connu sous son surnom de « Topolino » « Mickey Mouse » (qui fut également fabriqué en France sous licence par la marque Simca, Simca 5 et 6). La nuova 500 fut également fabriquée sous licence par Steyr sous le nom de Fiat Steyr 500 en Autriche, Polski Fiat en Pologne, Fiat Premier en Inde et Fiat-NSU en Allemagne.</image:title>
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      <image:title>Le moteur 4-cylindres en ligne est placé longitudinalement en porte-à-faux à l&apos;arrière. Les conséquences du moteur arrière sont :un manque de stabilité dans la tenue de route avec une sensibilité au vent latéral ; La R8 est équipée d&apos;une suspension à quatre roues indépendantes et d&apos;une nouvelle boîte à 3 rapports entièrement synchronisée ou à 4 rapports avec 1re non synchronisée (elle le sera pour 1965). Pour 1963, une boîte de vitesses automatique2 électrique optionnelle &quot;Jaeger&quot; remplace l&apos;embrayage par un coupleur à poudre magnétique.</image:title>
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      <image:title>La terrible voiture de sport de ma jeunesse, le rêve - La Triumph Spitfire est une automobile de type roadster à deux places et moteur 4 cylindres en ligne, construite de 1962 à 1980 par le constructeur automobile britannique Triumph, conçue par Harry Webster, et munie d’une carrosserie dessinée par Giovanni Michelotti. Prévue pour être une voiture de sport à bon marché, elle est basée sur la Triumph Herald, une petite berline. La Triumph GT6, un coupé à moteur 6 cylindres, en est dérivée - Cinq versions de Spitfire sont produites d&apos;octobre 1962 à août 1980 :.</image:title>
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      <image:title>GONFLAGE ZODIAC PRO 7: flotteurs amovibles</image:title>
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      <image:title>COMMENT BIEN REGLER LE RALENTI D&apos;UN MOTEUR YAMAHA 4 TEMPS</image:title>
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      <image:title>COMMENT BIEN REGLER LE RALENTI D&apos;UN MOTEUR YAMAHA 4 TEMPS</image:title>
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      <image:title>CHALOUPE de Plougastel</image:title>
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      <image:title>CHALOUPE de Plougastel</image:title>
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      <image:title>BRICOLEURS : ce site est bien pour vous, pas besoin de faire appel à un &quot;Pro YAMAHA&quot; pour effectuer cette Intervention de nettoyage, laissons leur la Haute Technologie, les fins réglages de votre Machine, de votre Moteur hors-bord...</image:title>
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      <image:title>Réglages sur un moteur hors bord 4 temps YAMAHA F30 année 2007</image:title>
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      <image:title>Mauvais demarrage à froid d&apos;un moteur hors bord YAMAHA F30</image:title>
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      <image:title>Yamaha F30 4T Carburateurs Keihin &quot;BCM&quot; 69H 22 VA 18 </image:title>
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      <image:title>Vis de réglage richesse sur carburateur KEIHIN YAMAHA</image:title>
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      <image:title>VIS DE REGLAGES CARBURATION YAMAHA MOTEUR HORS BORD 4 TEMPS</image:title>
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      <image:title>3 CARBURATEUR KEIHIN: avec silentieux d&apos;échappement</image:title>
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      <image:title>Mauvais demarrage à froid d&apos;un moteur hors bord YAMAHA F30</image:title>
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      <image:title>Produits  &quot;Bardahl&quot; De Nettoyage Interne  En Aérosol   Et Autres, Mélangés À L&apos;essence SP 95 Ou 98  Dans La Nourice Du Moteur </image:title>
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      <image:title>Produits  &quot;Bardahl&quot; De Nettoyage Interne  En Aérosol   Et Autres, Mélangés À L&apos;essence SP 95 Ou 98  Dans La Nourice Du Moteur </image:title>
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      <image:title>Nettoyeur à Ultrasons Professionnel, Appareil de Nottoyage Ultrasonique</image:title>
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      <image:title>Mauvais demarrage à froid d&apos;un moteur hors bord YAMAHA F30</image:title>
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      <image:title>NOMENCLATURE: les pièces de rechange d&apos;un carburateur KEIHIN BCM sur moteur YAMAHA F30 année 2007</image:title>
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      <image:title>Démontage et remontage de 3 carburateurs KEIHIN YAMAHA</image:title>
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      <image:title>Démontage et remontage de 3 carburateurs KEIHIN YAMAHA</image:title>
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      <image:title>Mauvais demarrage à froid d&apos;un moteur hors bord YAMAHA F30</image:title>
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      <image:title>Réglage des vis de richesse: Ajustement: (1) Resserrer doucement les vis de richesse, sans les bloquer</image:title>
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      <image:title>Réglage de la vis de ralenti: Elles sont relativement similaires à celle² du F25. Leurs contrôle s’effectue par un levier à ressort situé en bout d’axe de papillon d’accélération. La quantité d’essence injectée sur une course complète est de, approximativement, 0,35 cm3 L’action de ces pompes se situe entre le ralenti et la moitié de la course d’accélération.</image:title>
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      <image:title>Synchronisation des volets d&apos;accélérateur</image:title>
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      <image:title>SYSTEME «PRIME START» La carburation de ce moteur fait appel au système «Prime Start» pour un dosage précis de l’enrichissement au démarrage, quelle que soit la température.</image:title>
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      <image:title>POMPES DE REPRISE: Elles sont relativement similaires à celle² du F25. Leurs contrôle s’effectue par un levier à ressort situé en bout d’axe de papillon d’accélération. La quantité d’essence injectée sur une course complète est de, approximativement, 0,35 cm3 L’action de ces pompes se situe entre le ralenti et la moitié de la course d’accélération.</image:title>
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      <image:title>L’utilisation de trois carburateurs permet de s’assurer que chaque cylindre reçoive exactement la même quantité de carburant, gage d’un fonctionnement optimum.</image:title>
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      <image:title>Mauvais demarrage à froid d&apos;un moteur hors bord YAMAHA F30</image:title>
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      <image:title>GICLEURS : j&apos;ai voulu changer 1 gicleur de ralenti et 1 gicleur principal (les têtes de vis déteriorées sur un mauvais démontage précédent à mon achat ZODIAC PRO MAN et son moteur YAMAHA F30) !</image:title>
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      <image:title>GICLEURS carburateur KEIHIN BCM</image:title>
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      <image:title>GICLEURS carburateur KEIHIN BCM</image:title>
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      <image:title>GICLEURS carburateur KEIHIN BCM</image:title>
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      <image:title>GICLEURS carburateur KEIHIN BCM</image:title>
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      <image:title>GICLEURS carburateur KEIHIN BCM</image:title>
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      <image:title>GICLEURS carburateur KEIHIN BCM</image:title>
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      <image:title>Moteur YAMAHA: Les mêmes références ne sont pas obligatoirement les mêmes pièces montées dans votre carburateur  </image:title>
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    <image:image>
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      <image:title>Mauvais demarrage à froid d&apos;un moteur hors bord YAMAHA F30</image:title>
    </image:image>
    <image:image>
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      <image:title>POMPE DE REPRISE : Leurs contrôle s’effectue par un levier à ressort situé en bout d’axe de papillon d’accélération.</image:title>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://marmie.bernard.free.fr/YAMAHA-yamaha/_media/img/xlarge/soufflet-protection-axe-pompe-de-reprise-2.jpg</image:loc>
      <image:title>SOUFFLET DE POMPE DE REPRISE</image:title>
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      <image:title>YAMAHA F30 : Le Piston De La POMPE DE REPRISE Du Carburateur KEIHIN</image:title>
    </image:image>
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      <image:loc>http://marmie.bernard.free.fr/YAMAHA-yamaha/_media/img/medium/demarrage-manuel.png</image:loc>
      <image:title>YAMAHA F30 : mauvais démarrage à froid - Poire d&apos;amorçage molle - Fitre décanteur essence eau :</image:title>
    </image:image>
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      <image:loc>http://marmie.bernard.free.fr/YAMAHA-yamaha/_media/img/large/durite-avec-poire-et-filtre-decanteur-eau-essence.jpg</image:loc>
      <image:title>Pour remédier au mauvais démarrage j&apos;ai changé la durite avec la poire d&apos;amorçage; elle avait du mal à s&apos;amorcer et revenait trop vite molle.</image:title>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://marmie.bernard.free.fr/YAMAHA-yamaha/_media/img/medium/durite-avec-poire-et-filtre.jpg</image:loc>
      <image:title>Pour remédier au mauvais démarrage j&apos;ai changé la durite avec la poire d&apos;amorçage; elle avait du mal à s&apos;amorcer et revenait trop vite molle.</image:title>
    </image:image>
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      <image:loc>http://marmie.bernard.free.fr/YAMAHA-yamaha/_media/img/large/cartouche-10microns-omc-3214.jpg</image:loc>
      <image:title>YAMAHA F30 : filtre à huile</image:title>
    </image:image>
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      <image:title>YAMAHA F30 : filtre à huile</image:title>
    </image:image>
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      <image:title>Filtre à Huile Yamaha F15 à F100 cv</image:title>
    </image:image>
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      <image:loc>http://marmie.bernard.free.fr/YAMAHA-yamaha/_media/img/medium/demarrage-manuel-barre-franche.png</image:loc>
      <image:title>YAMAHA F30 : barre franche</image:title>
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      <image:title>YAMAHA F30 : décompresseur automatique pour un meilleur démarrage manuel</image:title>
    </image:image>
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      <image:title>Mauvais demarrage à froid d&apos;un moteur hors bord YAMAHA F30</image:title>
    </image:image>
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      <image:loc>http://marmie.bernard.free.fr/YAMAHA-yamaha/_media/img/medium/bougies-ngk.jpg</image:loc>
      <image:title>Bougies NGK DPR6EB-9 pour moteurs hors bord Yamaha :</image:title>
    </image:image>
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      <image:title>Bougies NGK DPR6EB-9 pour moteurs hors bord Yamaha : cette Bougie NGK DPR6EB-9 pour YAMAHA améliorera les performances de votre moteur, y compris lors des démarrages à froid.</image:title>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://marmie.bernard.free.fr/YAMAHA-yamaha/_media/img/small/bougies-ngk-dpr6ea-9.png</image:loc>
      <image:title>Bougies NGK DPR6EB-9 pour moteurs hors bord Yamaha : cette Bougie NGK DPR6EB-9 pour YAMAHA améliorera les performances de votre moteur, y compris lors des démarrages à froid.</image:title>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://marmie.bernard.free.fr/YAMAHA-yamaha/_media/img/small/bougie-reglage.png</image:loc>
      <image:title>Réglage des électrodes : 1 mm ou 0,9 mm &quot;suivant essai personnalisé&quot;</image:title>
    </image:image>
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      <image:title>Bougies NGK DPR6EB-9 pour moteurs hors bord Yamaha : cette Bougie NGK DPR6EB-9 pour YAMAHA améliorera les performances de votre moteur, y compris lors des démarrages à froid. Réglage de l&apos;écatement des électrodes 0,9 à 1 mm</image:title>
    </image:image>
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      <image:title>Les bougies NGK DPR6EB-9 se montent aussi sur certains moteurs 4T injection EFI et carburateur MERCURY &amp; MARINER  (MARINEPOWER) </image:title>
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      <image:title>Mauvais demarrage à froid d&apos;un moteur hors bord YAMAHA F30</image:title>
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      <image:title>YAMAHA: Quelle essence mettre dans son moteur hors bord 4 temps?</image:title>
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      <image:title>SP 95 E10 : SP95E10 : ce carburant résulte d&apos;un mélange de 90% d&apos;essence et 10% de bioéthanol (alcool). Ce second composant est hydro phage, absorbant l&apos;humidité contenue dans l&apos;air. Plus lourd que l&apos;essence, il descend dans le fond des réservoirs (phase de séparation) et se retrouve le premier pompé par le moteur. Hors, le mélange eau/éthanol est très corrosif. </image:title>
    </image:image>
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      <image:title>Traitement Essence BARDAHL: permet d&apos; améliorer la combustion , de diminuer la consommation jusqu&apos;à 5% (selon le type de carburant utilisé), de réduire le bruit moteur à froid, ainsi que l&apos;encrassement moteur. Il améliore la souplesse, reprise et accélération . Sa formule réduit les fumées à l&apos;échappement , et élimine l&apos;eau contenue dans le carburant .</image:title>
    </image:image>
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      <image:loc>http://marmie.bernard.free.fr/YAMAHA-yamaha/_media/img/medium/traitement-de-lessence-plus.jpg</image:loc>
      <image:title>permet d&apos; améliorer la combustion , de diminuer la consommation jusqu&apos;à 5% (selon le type de carburant utilisé), de réduire le bruit moteur à froid, ainsi que l&apos;encrassement moteur. Il améliore la souplesse, reprise et accélération . Sa formule réduit les fumées à l&apos;échappement , et élimine l&apos;eau contenue dans le carburant .</image:title>
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      <image:title>permet d&apos; améliorer la combustion , de diminuer la consommation jusqu&apos;à 5% (selon le type de carburant utilisé), de réduire le bruit moteur à froid, ainsi que l&apos;encrassement moteur. Il améliore la souplesse, reprise et accélération . Sa formule réduit les fumées à l&apos;échappement , et élimine l&apos;eau contenue dans le carburant .</image:title>
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      <image:title>Mauvais demarrage à froid d&apos;un moteur hors bord YAMAHA F30</image:title>
    </image:image>
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      <image:title>GONFLAGE ZODIAC PRO 7: flotteurs amovibles</image:title>
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      <image:title>ZODIAC PRO 7: flotteurs gonflables amovibles</image:title>
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      <image:title>BRICOLEURS : ce site est bien pour vous, pas besoin de faire appel à un &quot;Pro YAMAHA&quot; pour effectuer cette Intervention de nettoyage, laissons leur la Haute Technologie, les fins réglages de votre Machine, de votre Moteur hors-bord...</image:title>
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      <image:loc>http://marmie.bernard.free.fr/YAMAHA-yamaha/_media/img/small/mecanique-moteurs-hors-bord.png</image:loc>
      <image:title>Réglages sur un moteur hors bord 4 temps YAMAHA F30 année 2007</image:title>
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      <image:title>Mauvais demarrage à froid d&apos;un moteur hors bord YAMAHA F30</image:title>
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      <image:title>Yamaha F30 4T Carburateurs Keihin &quot;BCM&quot; 69H 22 VA 18 </image:title>
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      <image:title>Vis de réglage richesse sur carburateur KEIHIN YAMAHA</image:title>
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      <image:title>3 CARBURATEUR YAMAHA F30</image:title>
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      <image:title>VIS DE REGLAGES CARBURATION YAMAHA MOTEUR HORS BORD 4 TEMPS</image:title>
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      <image:title>3 CARBURATEUR KEIHIN: avec silentieux d&apos;échappement</image:title>
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      <image:title>Mauvais demarrage à froid d&apos;un moteur hors bord YAMAHA F30</image:title>
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      <image:title>Produits  &quot;Bardahl&quot; De Nettoyage Interne  En Aérosol   Et Autres, Mélangés À L&apos;essence SP 95 Ou 98  Dans La Nourice Du Moteur </image:title>
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      <image:title>Produits  &quot;Bardahl&quot; De Nettoyage Interne  En Aérosol   Et Autres, Mélangés À L&apos;essence SP 95 Ou 98  Dans La Nourice Du Moteur </image:title>
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      <image:title>Nettoyeur à Ultrasons Professionnel, Appareil de Nottoyage Ultrasonique</image:title>
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      <image:title>Mauvais demarrage à froid d&apos;un moteur hors bord YAMAHA F30</image:title>
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      <image:title>NOMENCLATURE: les pièces de rechange d&apos;un carburateur KEIHIN BCM sur moteur YAMAHA F30 année 2007</image:title>
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      <image:title>Démontage et remontage de 3 carburateurs KEIHIN YAMAHA</image:title>
    </image:image>
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      <image:title>Démontage et remontage de 3 carburateurs KEIHIN YAMAHA</image:title>
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      <image:title>Démontage et remontage de 3 carburateurs KEIHIN YAMAHA</image:title>
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      <image:title>Démontage et remontage de 3 carburateurs KEIHIN YAMAHA</image:title>
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      <image:title>Démontage et remontage de 3 carburateurs KEIHIN YAMAHA</image:title>
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      <image:title>Démontage et remontage de 3 carburateurs KEIHIN YAMAHA</image:title>
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      <image:title>Démontage et remontage de 3 carburateurs KEIHIN YAMAHA</image:title>
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      <image:loc>http://marmie.bernard.free.fr/YAMAHA-yamaha/_media/img/medium/demarrage-f30.jpg</image:loc>
      <image:title>Mauvais demarrage à froid d&apos;un moteur hors bord YAMAHA F30</image:title>
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      <image:title>Réglage des vis de richesse: Ajustement: (1) Resserrer doucement les vis de richesse, sans les bloquer</image:title>
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      <image:loc>http://marmie.bernard.free.fr/YAMAHA-yamaha/_media/img/medium/a-yamaha-carburateurs-b-reglage-du-regime-de-ralenti.jpg</image:loc>
      <image:title>Réglage de la vis de ralenti: Elles sont relativement similaires à celle² du F25. Leurs contrôle s’effectue par un levier à ressort situé en bout d’axe de papillon d’accélération. La quantité d’essence injectée sur une course complète est de, approximativement, 0,35 cm3 L’action de ces pompes se situe entre le ralenti et la moitié de la course d’accélération.</image:title>
    </image:image>
    <image:image>
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      <image:title>Synchronisation des volets d&apos;accélérateur</image:title>
    </image:image>
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      <image:title>SYSTEME «PRIME START» La carburation de ce moteur fait appel au système «Prime Start» pour un dosage précis de l’enrichissement au démarrage, quelle que soit la température.</image:title>
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      <image:title>POMPES DE REPRISE: Elles sont relativement similaires à celle² du F25. Leurs contrôle s’effectue par un levier à ressort situé en bout d’axe de papillon d’accélération. La quantité d’essence injectée sur une course complète est de, approximativement, 0,35 cm3 L’action de ces pompes se situe entre le ralenti et la moitié de la course d’accélération.</image:title>
    </image:image>
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      <image:loc>http://marmie.bernard.free.fr/YAMAHA-yamaha/_media/img/medium/a-yamaha-triple-carburateur.jpg</image:loc>
      <image:title>L’utilisation de trois carburateurs permet de s’assurer que chaque cylindre reçoive exactement la même quantité de carburant, gage d’un fonctionnement optimum.</image:title>
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      <image:title>Mauvais demarrage à froid d&apos;un moteur hors bord YAMAHA F30</image:title>
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      <image:title>GICLEURS : j&apos;ai voulu changer 1 gicleur de ralenti et 1 gicleur principal (les têtes de vis déteriorées sur un mauvais démontage précédent à mon achat ZODIAC PRO MAN et son moteur YAMAHA F30) !</image:title>
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      <image:title>GICLEURS carburateur KEIHIN BCM</image:title>
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      <image:title>GICLEURS carburateur KEIHIN BCM</image:title>
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      <image:title>GICLEURS carburateur KEIHIN BCM</image:title>
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      <image:title>GICLEURS carburateur KEIHIN BCM</image:title>
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      <image:title>GICLEURS carburateur KEIHIN BCM</image:title>
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      <image:title>Moteur YAMAHA: Les mêmes références ne sont pas obligatoirement les mêmes pièces montées dans votre carburateur  </image:title>
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      <image:title>Mauvais demarrage à froid d&apos;un moteur hors bord YAMAHA F30</image:title>
    </image:image>
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      <image:title>POMPE DE REPRISE : Leurs contrôle s’effectue par un levier à ressort situé en bout d’axe de papillon d’accélération.</image:title>
    </image:image>
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      <image:title>SOUFFLET DE POMPE DE REPRISE</image:title>
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      <image:title>YAMAHA F30 : Le Piston De La POMPE DE REPRISE Du Carburateur KEIHIN</image:title>
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      <image:title>YAMAHA F30 : mauvais démarrage à froid - Poire d&apos;amorçage molle - Fitre décanteur essence eau :</image:title>
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      <image:title>Pour remédier au mauvais démarrage j&apos;ai changé la durite avec la poire d&apos;amorçage; elle avait du mal à s&apos;amorcer et revenait trop vite molle.</image:title>
    </image:image>
    <image:image>
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      <image:title>Pour remédier au mauvais démarrage j&apos;ai changé la durite avec la poire d&apos;amorçage; elle avait du mal à s&apos;amorcer et revenait trop vite molle.</image:title>
    </image:image>
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      <image:title>YAMAHA F30 : filtre à huile</image:title>
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      <image:title>YAMAHA F30 : filtre à huile</image:title>
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      <image:title>Filtre à Huile Yamaha F15 à F100 cv</image:title>
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      <image:title>YAMAHA F30 : barre franche</image:title>
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      <image:title>YAMAHA F30 : décompresseur automatique pour un meilleur démarrage manuel</image:title>
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      <image:title>Mauvais demarrage à froid d&apos;un moteur hors bord YAMAHA F30</image:title>
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      <image:title>Bougies NGK DPR6EB-9 pour moteurs hors bord Yamaha :</image:title>
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      <image:title>Bougies NGK DPR6EB-9 pour moteurs hors bord Yamaha : cette Bougie NGK DPR6EB-9 pour YAMAHA améliorera les performances de votre moteur, y compris lors des démarrages à froid.</image:title>
    </image:image>
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      <image:title>Bougies NGK DPR6EB-9 pour moteurs hors bord Yamaha : cette Bougie NGK DPR6EB-9 pour YAMAHA améliorera les performances de votre moteur, y compris lors des démarrages à froid.</image:title>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://marmie.bernard.free.fr/YAMAHA-yamaha/_media/img/small/bougie-reglage.png</image:loc>
      <image:title>Réglage des électrodes : 1 mm ou 0,9 mm &quot;suivant essai personnalisé&quot;</image:title>
    </image:image>
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      <image:title>Bougies NGK DPR6EB-9 pour moteurs hors bord Yamaha : cette Bougie NGK DPR6EB-9 pour YAMAHA améliorera les performances de votre moteur, y compris lors des démarrages à froid. Réglage de l&apos;écatement des électrodes 0,9 à 1 mm</image:title>
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      <image:loc>http://marmie.bernard.free.fr/YAMAHA-yamaha/_media/img/small/bougie1.gif</image:loc>
      <image:title>Les bougies NGK DPR6EB-9 se montent aussi sur certains moteurs 4T injection EFI et carburateur MERCURY &amp; MARINER  (MARINEPOWER) </image:title>
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      <image:title>Mauvais demarrage à froid d&apos;un moteur hors bord YAMAHA F30</image:title>
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      <image:title>YAMAHA: Quelle essence mettre dans son moteur hors bord 4 temps?</image:title>
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      <image:title>SP 95 E10 : SP95E10 : ce carburant résulte d&apos;un mélange de 90% d&apos;essence et 10% de bioéthanol (alcool). Ce second composant est hydro phage, absorbant l&apos;humidité contenue dans l&apos;air. Plus lourd que l&apos;essence, il descend dans le fond des réservoirs (phase de séparation) et se retrouve le premier pompé par le moteur. Hors, le mélange eau/éthanol est très corrosif. </image:title>
    </image:image>
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      <image:title>Traitement Essence BARDAHL: permet d&apos; améliorer la combustion , de diminuer la consommation jusqu&apos;à 5% (selon le type de carburant utilisé), de réduire le bruit moteur à froid, ainsi que l&apos;encrassement moteur. Il améliore la souplesse, reprise et accélération . Sa formule réduit les fumées à l&apos;échappement , et élimine l&apos;eau contenue dans le carburant .</image:title>
    </image:image>
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      <image:loc>http://marmie.bernard.free.fr/YAMAHA-yamaha/_media/img/medium/traitement-de-lessence-plus.jpg</image:loc>
      <image:title>permet d&apos; améliorer la combustion , de diminuer la consommation jusqu&apos;à 5% (selon le type de carburant utilisé), de réduire le bruit moteur à froid, ainsi que l&apos;encrassement moteur. Il améliore la souplesse, reprise et accélération . Sa formule réduit les fumées à l&apos;échappement , et élimine l&apos;eau contenue dans le carburant .</image:title>
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      <image:title>permet d&apos; améliorer la combustion , de diminuer la consommation jusqu&apos;à 5% (selon le type de carburant utilisé), de réduire le bruit moteur à froid, ainsi que l&apos;encrassement moteur. Il améliore la souplesse, reprise et accélération . Sa formule réduit les fumées à l&apos;échappement , et élimine l&apos;eau contenue dans le carburant .</image:title>
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      <image:title>Mauvais demarrage à froid d&apos;un moteur hors bord YAMAHA F30</image:title>
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      <image:title>GONFLAGE ZODIAC PRO 7: flotteurs amovibles</image:title>
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      <image:title>ZODIAC PRO 7: flotteurs gonflables amovibles</image:title>
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      <image:title>Eux Aussi écrivent L&apos;histoire - L&apos;usine De Fumel : Vestige D&apos;un Passé Industriel: Sans l&apos;usine, Fumel n&apos;est pas Fumel. Tous les habitants de la ville ont un lien avec ce lieu. Tous peuvent raconter une anecdote sur ces bâtiments. Aujourd&apos;hui, le temps est compté pour cette glorieuse usine des années 70 laissée à l&apos;abandon.</image:title>
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      <image:title>Beaubourg, le chef-d&apos;œuvre d&apos;acier de l&apos;usine de Fumel- Dans cette grande tristesse de l&apos;histoire des hommes certains prennent du plaisir à raconter  ce qu&apos;ils pensent connaitre, pour en tirer &quot;encore du profit&quot;. À l&apos;ombre du passé histoire de l&apos;usine de Fumel De Michel Sanagal</image:title>
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      <image:title>BEAUBOURG «Nous N’avons Plus Le Choix, Le Bâtiment Est En Souffrance»</image:title>
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      <image:title>Un passé fumélois - Cet ouvrage ne peut qu&apos;intéresser tous les Fumélois car, de près ou de loin, chacun a connu ou connaît quelqu&apos;un qui a travaillé dans cette usine.</image:title>
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      <image:title>Eux Aussi écrivent L&apos;histoire - L&apos;usine De Fumel : Vestige D&apos;un Passé Industriel: Sans l&apos;usine, Fumel n&apos;est pas Fumel. Tous les habitants de la ville ont un lien avec ce lieu. Tous peuvent raconter une anecdote sur ces bâtiments. Aujourd&apos;hui, le temps est compté pour cette glorieuse usine des années 70 laissée à l&apos;abandon.</image:title>
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      <image:title>BEAUBOURG «Nous N’avons Plus Le Choix, Le Bâtiment Est En Souffrance»</image:title>
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      <image:title>Un passé fumélois - Cet ouvrage ne peut qu&apos;intéresser tous les Fumélois car, de près ou de loin, chacun a connu ou connaît quelqu&apos;un qui a travaillé dans cette usine.</image:title>
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      <image:title>Luco 39 le M520: Modèle et plan (gratuit) réduit de voilier à construire moi-même: il ressemblera à celui-çi..de loin ! Traditionnellement en bois1, elle est maintenant en aluminium, voire en matériaux composites comme la fibre de carbone pour les voiliers de compétition.  Pierre Delion / Architecture Navale m&apos;a gracieusement fourni les plans en version &quot;bêta&quot; du &quot;Luco 39&quot; - Plans disponibles ici http://www.archi-delion.com/fr/voiliers/V13_luco-39.html - &quot;Le Luco 39 est une version moderne et inspirée de la course au large des bateaux d&apos;enfants que l&apos;on trouve dans les bassins des jardins publics. Les plus bricoleurs pourront le rendre &quot;télécommandable &quot;. Un retraité heureux avec son voilier LUCO39 modèle 520. LUCO 39 navigue a l&apos;aide de 2 servomoteurs à bord: un servo-treuil pour les voiles et le foc, un servomoteur de direction des 2 safrans. Bricolage loisirs trucs - Camping-car, Bricolage, Entretien, Rénovation, Voyages. Aimez vous Bricoler dans votre camping-car ? Luco - le luco - Le Luco - Luco 39 - Luco M520 - LUCO - Cap-maquette - Métivier - radiocommande - luco rc </image:title>
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      <image:title>LUCO 39 - Voilier Monocoque de course au large</image:title>
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      <image:title>LUCO 39 - Pourquoi deux safrans sur un voilier dont la forme du fond n&apos;est pas plate ?</image:title>
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      <image:title>Voilier Monocoque de course au large: crédit mutuel</image:title>
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      <image:title>AZUREE Voilier Monocoque de course au large</image:title>
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      <image:title>LUCO 39 M520 Pourqoi 520 ?</image:title>
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      <image:title>LUCO 39 - Pantographe: un pantographe est un instrument de dessin, formé de tiges articulées, qui permet de reproduire un motif à l&apos;échelle exacte, agrandie ou réduite, en utilisant les propriétés de l&apos;homothétie pour conserver les proportions entre le dessin original et la copie.</image:title>
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      <image:title>LUCO 39 - MAT EN CARBONE: du confort en Navigation, Un mât carbone, plus raide et de meilleure tenue qu&apos;un mât traditionnel en aluminium permet de simplifier certains gréements : en supprimant les bastaques ou en retardant le moment de les installer par exemple. Cette simplification rend le bateau plus facile à manœuvrer, surtout en équipage réduit. </image:title>
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      <image:title>LUCO 39 - Réglage des voiles (grand voile et foc) sur mon LUCO39 M520: Traditionnellement en bois1, elle est maintenant en aluminium, voire en matériaux composites comme la fibre de carbone pour les voiliers de compétition. </image:title>
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      <image:title>Luco 39 le M520: Modèle et plan (gratuit) réduit de voilier à construire moi-même: il ressemblera à celui-çi..de loin ! Traditionnellement en bois1, elle est maintenant en aluminium, voire en matériaux composites comme la fibre de carbone pour les voiliers de compétition.  Pierre Delion / Architecture Navale m&apos;a gracieusement fourni les plans en version &quot;bêta&quot; du &quot;Luco 39&quot; - Plans disponibles ici http://www.archi-delion.com/fr/voiliers/V13_luco-39.html - &quot;Le Luco 39 est une version moderne et inspirée de la course au large des bateaux d&apos;enfants que l&apos;on trouve dans les bassins des jardins publics. Les plus bricoleurs pourront le rendre &quot;télécommandable &quot;. Un retraité heureux avec son voilier LUCO39 modèle 520. LUCO 39 navigue a l&apos;aide de 2 servomoteurs à bord: un servo-treuil pour les voiles et le foc, un servomoteur de direction des 2 safrans. Bricolage loisirs trucs - Camping-car, Bricolage, Entretien, Rénovation, Voyages. Aimez vous Bricoler dans votre camping-car ? Luco - le luco - Le Luco - Luco 39 - Luco M520 - LUCO - Cap-maquette - Métivier - radiocommande - luco rc </image:title>
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      <image:title>tissu à voile laminé / spinnaker / nylon</image:title>
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      <image:title>En plaisance, le cotre était le modèle le plus répandu jusqu&apos;à la Première Guerre. Le cotre le plus emblématique est sans doute Pen Duick, le voilier de cœur d&apos;Éric Tabarly. Il s&apos;agit d&apos;un cotre franc qui possède un clinfoc en plus de la trinquette et du foc.  Cotre bermudien : - 1 grand-voile - 2 Trinquette - 3 Foc</image:title>
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      <image:title>LUCO 39: voile en toile de verre</image:title>
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      <image:title>LUCO 39: grand voile le patron</image:title>
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      <image:title>J&apos;ai modifié et je confectionnerais à nouveau mes voiles autant de fois qu&apos;il le faudra, &quot;suivant&quot; mes envies!</image:title>
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      <image:title>Tous les MM commercialisés par Graupner</image:title>
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      <image:title>Une grand-voile a besoin d&apos;avoir un creux</image:title>
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      <image:title>Le voilier remonte le vent</image:title>
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      <image:title>Comment une voile tire t-elle un bateau ?</image:title>
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      <image:title>LUCO 39 - Pourquoi deux safrans sur un voilier dont la forme du fond n&apos;est pas plate ?</image:title>
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      <image:title>Système à arbre et cardan: Le plus perfectionné des appareils à gouverner assure puissance et réactivité, deux caractéristiques propres au système de transmission par arbre et cardan. L’appareil à gouverner Mamba™ convient à toute une gamme de voiliers, des croiseurs hauturiers aux concurrents de la Coupe de l’America. Il offre des particularités telles qu’un système de direction assistée, tout en restant adaptable à tous les types d’installation, y compris avec deux roues. </image:title>
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      <image:title>Le safran est une partie du gouvernail d&apos;un navire, constitué d&apos;un plan vertical pouvant pivoter afin de dévier le flux d&apos;eau sous la coque pour changer la direction du navire. </image:title>
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      <image:title>LUCO 39 - Bôme - Fabrication D’un Ensemble Bôme, Vît De Mulet, Hale-Bas - Projet de fabrication d’un ensemble mat de bôme en carbone: Une canne à pêche &quot;Pezon &amp; Michel&quot; de diamètre 16 mm</image:title>
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      <image:title>La bôme, ou gui, est un espar horizontal, articulé à la base du mât, et qui permet de maintenir et d&apos;orienter certaines voiles triangulaires (grand-voile ou foc) et voiles auriques. </image:title>
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      <image:title>Traditionnellement en bois1, elle est maintenant en aluminium, voire en matériaux composites comme la fibre de carbone pour les voiliers de compétition. </image:title>
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      <image:title>Fabrication De La Bôme/Mat, Vit De Mulet: J&apos;avais envisagé fabriquer une pièce d&apos;adaptation de la rotule dans la Bôme: j&apos;ai trouvé mieux, plus rapide et ça tient parfaitement.  J&apos;ai vissé &quot;bloqué&quot; une tige filetée coupée en biseau de Ø6 L 30 mm dans la rotule - hale-bas prototype LUCO M 520</image:title>
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      <image:title>LA BÔME: Barre rigide en carbone de Ø16,50 mm qui prend appui en bas du mât du bateau à voile LE LUCO M520.</image:title>
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      <image:title>&quot;HALE-BAS &quot;: Le hale-bas est la pièce reliant le pied de mât au mat de bôme de la &quot;grand-voile&quot;: la pièce en alu, d&apos;une forme équerre à 120° est identique à celle de forme équerre à 95° du vit de mulet..</image:title>
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      <image:title>&quot;VIT DE MULET&quot;: Fabrication de la partie fixe pour la rotule, située sur le mat de grand voile pour maintenir le mat de Bôme à la hauteur &quot;souhaitée&quot;, une bride de fixation/blocage en &quot;matière composite&quot; (en image) de la bôme avec le vit de mulet et le hale-bas, logée dans la rainure ou engoujure du mat</image:title>
    </image:image>
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      <image:title>Hale-bas genouillère: Vers la &quot;bonne&quot; option! ! &quot;la moins mauvaise&quot; le principe est tiré de la genouillère mécanique plus chape et barre de liaison &quot;réglable&quot; par vis, avec le mat de bôme (sur la photo &quot;PF&quot;)</image:title>
    </image:image>
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      <image:title>MAT DE BOME: schéma de principe</image:title>
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      <image:title>LUCO 39: bôme du mat de grand voile</image:title>
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      <image:title>La Bôme: Le Point D&apos;amure Et Le Point D&apos;écoute Sur Le Voilier Le Luco 39 Modèle 520</image:title>
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      <image:title>J&apos;équipe ma canne à pêche carbone en une bôme de voilier rc - 4 Points &quot;d&apos;attaches&quot; (des oreilles&quot;), photo 1 sur la bôme (ex canne à pêche carbone): fabriqués avec bouts d&apos;alu collés à l&apos;araldite, puis stratifiés avec de la résine époxy, ensuite,  percés, façonnés, mais après avoir imprégné de tissu carbone, ex.photo 2 (amure grand-voile) (jamais réalisé: une première! ?)</image:title>
    </image:image>
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      <image:title>Le point d&apos;amure: la grand voile est maintenue à sa base par ce &quot;point d&apos;attache&quot; situé sur la bôme (autre oreille).</image:title>
    </image:image>
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      <image:title>Mon LUCO - ECOUTES prototype et essai de fonctionnement</image:title>
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      <image:title>LUCO 39 - Voilier Monocoque de course au large</image:title>
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      <image:title>Servo Treuil Windforce 502 - KRICK</image:title>
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      <image:title>Servo Treuil Windforce 502 - KRICK - support de servos</image:title>
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      <image:loc>http://marmie.bernard.free.fr/YAMAHA-yamaha/_media/img/medium/batterie-a2pro-ni-mh-reception.jpg</image:loc>
      <image:title>ACCUS - Batterie A2Pro Ni-MH (réception). Un accumulateur nickel-hydrure métallique ou NiMH (de l&apos;anglais nickel-metal hydride) est un accumulateur électrique rechargeable utilisant de l&apos;hydrure métallique (composé permettant de stocker de l&apos;hydrogène) et de l&apos;oxyhydroxyde de nickel comme l&apos;électrode.</image:title>
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      <image:title>Servo Analogic - CA2005 - COBRA</image:title>
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      <image:title>Servo Treuil Windforce 502 - KRICK - support de servos</image:title>
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      <image:title>ACCUS - Batterie A2Pro Ni-MH (réception). Un accumulateur nickel-hydrure métallique ou NiMH (de l&apos;anglais nickel-metal hydride) est un accumulateur électrique rechargeable utilisant de l&apos;hydrure métallique (composé permettant de stocker de l&apos;hydrogène) et de l&apos;oxyhydroxyde de nickel comme l&apos;électrode. Conversion 2500mAh en 6 Volts=15Wh</image:title>
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      <image:loc>http://marmie.bernard.free.fr/YAMAHA-yamaha/_media/img/small/chargeur.jpg</image:loc>
      <image:title>Chargeur eN3 4-8 NiCd/NiMh 20W 220V Sky-Rc - SKY100070-01</image:title>
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      <image:title>Chargeur programmable - X-PEAK 50 BAL</image:title>
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      <image:title>Chargeur universel Hitec X1 Nano</image:title>
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      <image:title>Chargeur universel Hitec X1 Nano</image:title>
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      <image:title>Radiocommande 2 voies SCX - 2,4 Ghz - Jamara - Radiocommande SCX 2,4 GHz Réf. 06 1172 Même dans le domaine des voitures radiocommandées, il existe une technologie 2,4 GHz pour les débutants. Le nouvel émetteur CCX 2,4 GHz offre tout ce qu’il faut pour piloter une voiture ou un bateau. Enfin il est aussi possible d‘utiliser nos modèles roulants ou flottants sans avoir peur d’être perturbé. Données techniques: Bande de fréquence 2,4 GHz Type de modulation GFSK Résolution Servo 10 Bit (1024 pas) Type de modèle Auto, bateau Fonctions de commande 2 Servo/Reverse Gamme de température - 15 bis + 58° C Tension d’alimentation 9,6 - 12 V Longueur d’antenne de réception env. 26 cm Tension d’alimentation 12 V DC (8 éléments) Charge de l’accu au travers la prise de charge Dimensions 190 x 210 x 81 mm Poids 614 g Contenu du kit: • Emetteur • Récepteur • Notice Récepteur SCX 2,4 GHz Réf. 06 1171 Données techniques: Bande de fréquence 2,4 GHz Type de modulation GFSK Résolution Servo 10 Bit (1024 pas) Tension d’alimentation 4,5 - 6,0 V DC Dimensions 38 x 22 x 13 mm Poids 6 g </image:title>
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      <image:loc>http://marmie.bernard.free.fr/YAMAHA-yamaha/_media/img/xlarge/fernsteuerung-fcx6pro-tel-gas-links.png.jpg</image:loc>
      <image:title>Radiocommande FCX-6Pro Tel gaz gauche - La FCX-6 Pro Tel est le développement logique de notre FCX-Pro couronnée de succès. La radio à 6 canaux réunit toutes les fonctions de son prédécesseur et offre de plus  un vaste aperçu de control télémétrique et en temps réel bon marché de toutes les données importantes lors de l&apos;utilisation. L&apos;ensemble est soutenu par une réduction de poids de 30% sans que le maniement ne soit compromis. Tout au contraire ; la FCX-6 pro Tel est plus facile à manier et plus ergonomique. Par le biais d&apos;une transformation effective de tension, le besoin en intensité peut être réduit sans aucune perte d&apos;une portée de 8 au Cellule AA. L&apos;installation se sert du rapport AFHDS2A avancé. L&apos;avantage est  une réduction de valeurs erronées et une portée plus élevée. L&apos;ensemble peut être aussi réglé sur AFHDS et serait ainsi compatible aux anciens récepteurs FCX-6 Pro. </image:title>
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      <image:loc>http://marmie.bernard.free.fr/YAMAHA-yamaha/_media/img/medium/technique-cablage-electrique-2.jpg</image:loc>
      <image:title>LUCO 39 - Câblage Electrique - Connection Standard - SERVOMOTEURS - Pour actionner toutes les commandes de vos modèles marins aériens ou terrestres, nous avons besoin de servomoteurs: HITEC est l&apos;une des marques courantes sur le marché du modèle réduit. Servomoteurs Hitec</image:title>
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      <image:loc>http://marmie.bernard.free.fr/YAMAHA-yamaha/_media/img/xlarge/technique-circuit-decoute.jpg-2</image:loc>
      <image:title>Technique - Circuit d&apos;écoute: Le moteur du voilier est l&apos;ensemble des voiles: Je cherche toujours sur Internet et j&apos;ai trouvé de la technique pour faire naviguer en radiocommande mon voilier LUCO 39 M 530 &quot;personnalisé&quot;.</image:title>
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      <image:loc>http://marmie.bernard.free.fr/YAMAHA-yamaha/_media/img/medium/voile-dictionnaire-du-deriveur.gif</image:loc>
      <image:title>VOILE dictionnaire du dériveur</image:title>
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      <image:title>Technique - Câblage Electrique</image:title>
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      <image:title>VENDEE GLOBE: 1er/30 en 84j03h09&apos;. Michel DESJOYAUX </image:title>
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      <image:title>VOILIERS DE COURSES AU LARGE</image:title>
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      <image:title>Voiles et voiliers</image:title>
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      <image:title>VENDEE GLOBE </image:title>
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      <image:title>VENDEE GLOBE MAITRE COQ jérémie BEYOU</image:title>
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      <image:title>Jean-Pierre Dick (FRA), le 16 septembre 2016.</image:title>
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      <image:title>Safran II est un voilier monocoque 60 pieds IMOCA. Dessiné par le cabinet VPLP et Guillaume Verdier, il est mis à l&apos;eau le 5 mars 2015 et est skippé par Morgan Lagravière entre 2015 et 2017 avant d&apos;être vendu en 2019 à Yannick Bestaven sponsorisé par Maître Coq. Safran II est le premier IMOCA de la génération 2015 avec Banque populaire VIII1, Edmond de Rothschild, StMichel-Virbac, Hugo Boss, et Vento di Sardegna. Il est présenté le 15 janvier 2015. Ce sont les premiers IMOCA dotés de foils qui permettront de soulever la coque aux allures portantes afin de réduire la traînée et augmenter la vitesse.  </image:title>
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      <image:title>Safran mettra fin au sponsoring nautique en juin 2017 </image:title>
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      <image:loc>http://marmie.bernard.free.fr/YAMAHA-yamaha/_media/img/xlarge/luco-mecanisme-decoutes-1.jpg-2</image:loc>
      <image:title>LUCO 39 Modèle 520: Mécanisme Câblage Circuit D&apos;écoutes Voile Et Foc - Avant d&apos;envisager la pose du pont il faut installer: Le mécanisme sous le pont, le câblage du circuit d&apos;écoutes de la voile et du foc: sur une platine en alu de 30x2 mm L 380 mm, j&apos;ai positionné le servo-treuil comme point de départ (déroulement/enroulement du chemin d&apos;écoutes, d&apos;une course utile de L 160 mm soit 80/80, à l&apos;extrémité se positionne ensuite un &quot;roulement poulie&quot; (les points AB, l&apos;entre-axe poulie et servo-treuil 275 mm). puis vient le chemin du retour de l&apos;écoute vers le servo-treuil il passe par le 2ème &quot;roulement poulie&quot; équipé d&apos;un tendeur rendu &quot;automatique&quot; avec un ressort de compression, enfin l&apos;écoute du retour vient se fixer dans la gorge inférieure du tambour du servo-treuil. Sur le point médian (80/80mm) de la course utile totale de 160 mm sera le départ des 2 écoutes, une vers  la voile et l&apos;autre le foc en passant au travers du pont équipé d&apos;un anneau céramique &quot;anti-usure&quot;. Cette sortie des écoutes sera protégée par la suite d&apos;un &quot;ROOF&quot; pour l&apos;étanchéité. - E VAIS Y ARRIVER ! J&apos;ai fait le &quot;plus difficile&quot;, je ne connaissais pas et je ne connais pas la navigation à voile et encore moins la &quot;radiocommande&quot;!</image:title>
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      <image:loc>http://marmie.bernard.free.fr/YAMAHA-yamaha/_media/img/xlarge/luco-mecanisme-decoutes-2.jpg</image:loc>
      <image:title>LUCO 39 modèle 520: Le mécanisme sous le pont, le câblage du circuit d&apos;écoutes de la voile et du foc. Découpes - Le mécanisme sous le pont, le câblage du circuit d&apos;écoutes de la voile et du foc: sur une platine en alu de 30x2 mm L 380 mm, j&apos;ai positionné le servo-treuil comme point de départ (déroulement/enroulement du chemin d&apos;écoutes, d&apos;une course utile de L 160 mm soit 80/80, à l&apos;extrémité se positionne ensuite un &quot;roulement poulie&quot; (les points AB, l&apos;entre-axe poulie et servo-treuil 275 mm). puis vient le chemin du retour de l&apos;écoute vers le servo-treuil il passe par le 2ème &quot;roulement poulie&quot; équipé d&apos;un tendeur rendu &quot;automatique&quot; avec un ressort de compression, enfin l&apos;écoute du retour vient se fixer dans la gorge inférieure du tambour du servo-treuil. Sur le point médian (80/80mm) de la course utile totale de 160 mm sera le départ des 2 écoutes, une vers  la voile et l&apos;autre le foc en passant au travers du pont équipé d&apos;un anneau céramique &quot;anti-usure&quot;. Cette sortie des écoutes sera protégée par la suite d&apos;un &quot;ROOF&quot; pour l&apos;étanchéité.</image:title>
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      <image:loc>http://marmie.bernard.free.fr/YAMAHA-yamaha/_media/img/xlarge/luco-mecanisme-decoutes-3.jpg</image:loc>
      <image:title>LUCO 39 modèle 520: Le mécanisme sous le pont, le câblage du circuit d&apos;écoutes de la voile et du foc. Passage d&apos;écoutes sur le pont. - Le mécanisme sous le pont, le câblage du circuit d&apos;écoutes de la voile et du foc: sur une platine en alu de 30x2 mm L 380 mm, j&apos;ai positionné le servo-treuil comme point de départ (déroulement/enroulement du chemin d&apos;écoutes, d&apos;une course utile de L 160 mm soit 80/80, à l&apos;extrémité se positionne ensuite un &quot;roulement poulie&quot; (les points AB, l&apos;entre-axe poulie et servo-treuil 275 mm). puis vient le chemin du retour de l&apos;écoute vers le servo-treuil il passe par le 2ème &quot;roulement poulie&quot; équipé d&apos;un tendeur rendu &quot;automatique&quot; avec un ressort de compression, enfin l&apos;écoute du retour vient se fixer dans la gorge inférieure du tambour du servo-treuil. Sur le point médian (80/80mm) de la course utile totale de 160 mm sera le départ des 2 écoutes, une vers  la voile et l&apos;autre le foc en passant au travers du pont équipé d&apos;un anneau céramique &quot;anti-usure&quot;. Cette sortie des écoutes sera protégée par la suite d&apos;un &quot;ROOF&quot; pour l&apos;étanchéité. - Le cheminement des écoutes sur le pont et sous le &quot;ROUF&quot; se fera par renvoi-poulies à 1 et 2 &quot;réas&quot;.</image:title>
    </image:image>
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      <image:loc>http://marmie.bernard.free.fr/YAMAHA-yamaha/_media/img/xlarge/luco-mecanisme-decoutes-tendeur.jpg</image:loc>
      <image:title>LUCO mécanisme d&apos;écoutes tendeur. - Le cheminement des écoutes sur le pont et sous le &quot;ROUF&quot; se fera par renvoi-poulies à 1 et 2 &quot;réas&quot;.</image:title>
    </image:image>
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      <image:title>LUCO 39 Modèle 520: Mécanisme Câblage - &quot;Prototype&quot; Du Circuit D&apos;écoutes Voile Et Foc -LUCO mécanisme d&apos;écoutes LUCO mécanisme d&apos;écoute poulie tendeur. - Le cheminement des écoutes sur le pont et sous le &quot;ROUF&quot; se fera par renvoi-poulies à 1 et 2 &quot;réas&quot;.</image:title>
    </image:image>
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      <image:title>LUCO mécanisme d&apos;écoutes poulie tendeur et servo-treuil. - Le cheminement des écoutes sur le pont et sous le &quot;ROUF&quot; se fera par renvoi-poulies à 1 et 2 &quot;réas&quot;. - E VAIS Y ARRIVER ! J&apos;ai fait le &quot;plus difficile&quot;, je ne connaissais pas et je ne connais pas la navigation à voile et encore moins la &quot;radiocommande&quot;!</image:title>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://marmie.bernard.free.fr/YAMAHA-yamaha/_media/img/large/chargeur-haisito-accus-iimh-nicd-24-96v.jpg</image:loc>
      <image:title>LUCO 39 Modèle 520 CHARGEUR HAISITO</image:title>
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      <image:title>Interrupteur D&apos;alimentation Batterie Accus</image:title>
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      <image:title>Commutateur électronique de Courant de Batterie Lipo Grand Interrupteur Marche/arrêt Interrupteur d&apos;alimentation avec Prise JR Modèle RC pour Bateau de Voiture RC </image:title>
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      <image:loc>http://marmie.bernard.free.fr/YAMAHA-yamaha/_media/img/medium/commutateur-electronique-de-courant-de-batterie-lipo-grand-interrupteur-marche-arret-interrupteur-dalimentation-avec-prise-jr-modele-rc-pour-bateau-de-voiture-rc-2.jpg</image:loc>
      <image:title>.Utilisant un design de commutateur obsolète, le commutateur électronique du commutateur de contrôle de déconnexion fonctionnait correctement. avec prise JR, pratique à utiliser. .Les cordons de charge sont fabriqués à partir de matériaux de la plus haute qualité, garantissant ainsi la meilleure connexion possible à chaque charge de la batterie. </image:title>
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      <image:loc>http://marmie.bernard.free.fr/YAMAHA-yamaha/_media/img/medium/commutateur-electronique-de-courant-de-batterie-lipo-grand-interrupteur-marche-arret-interrupteur-dalimentation-avec-prise-jr-modele-rc-pour-bateau-de-voiture-rc-4.jpg</image:loc>
      <image:title>Ce produit peut résoudre facilement et de manière stable le problème de connexion entre les batteries et les appareils électroniques. </image:title>
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      <image:title>LUCO 39: Interrupteur d&apos;alimentation batterie accus</image:title>
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      <image:loc>http://marmie.bernard.free.fr/YAMAHA-yamaha/_media/img/xlarge/luco-ensemble-du-mecanisme-automatique-du-servo-treuil-des-ecoutes-de-la-voile-et-du-foc.jpg-2</image:loc>
      <image:title>Après avoir essayé avec la radiocommande, j&apos;ai modifié et allongé le mécanisme: j&apos;ai coupé et recouper encore, coller à nouveau pour avoir la version du mécanisme définitif des écoutes - LUCO Modèle 520 - Mécanismes D&apos;écoutes Voile/Foc Et De Direction Une Version Finale Sous Le Pont</image:title>
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      <image:loc>http://marmie.bernard.free.fr/YAMAHA-yamaha/_media/img/xlarge/luco-ensemble-du-mecanisme-automatique-du-servo-treuil-des-ecoutes-de-la-voile-et-du-foc-servo-treuil-tendeur-decoutes-servo-2-safrans-de-direction.jpg</image:loc>
      <image:title>LUCO ensemble du mécanisme automatique du servo-treuil des écoutes de la voile et du foc - servo-treuil tendeur d&apos;écoutes - servo 2 safrans de direction - Après avoir essayé avec la radiocommande, j&apos;ai modifié: j&apos;ai coupé et recouper encore, coller à nouveau pour avoir la version du mécanisme définitif des écoutes. LUCO Modèle 520 - Mécanismes Version Finale Sous Le Pont</image:title>
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      <image:loc>http://marmie.bernard.free.fr/YAMAHA-yamaha/_media/img/xlarge/luco-mecanisme-decoutes-tendeur-version-finale.jpg-2</image:loc>
      <image:title>Tendeur du circuit d&apos;écoutes du LUCO modèle 520</image:title>
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      <image:loc>http://marmie.bernard.free.fr/YAMAHA-yamaha/_media/img/xlarge/luco-mecanisme-decoutes-tendeur-version-finale-poulie-deflecteur.jpg</image:loc>
      <image:title>Du fil diamètre 0,8 mm&quot;poissé&quot; utilisé dans la couture du cuir pour le LUCO un ensemble du mécanisme automatique du servo-treuil des écoutes de la voile et du foc - servo-treuil tendeur d&apos;écoutes - servo 2 safrans de direction.</image:title>
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      <image:loc>http://marmie.bernard.free.fr/YAMAHA-yamaha/_media/img/medium/luco-mecanisme-decoutes-anneau-brise.jpg</image:loc>
      <image:title>LUCO modèle 520 - Sur le circuit d&apos;écoute du servo-treuil, un fil de 0,8 mm &quot;poisé&quot;est positionné un anneau de répartition des écoutes - Foc et Voile.</image:title>
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      <image:loc>http://marmie.bernard.free.fr/YAMAHA-yamaha/_media/img/xlarge/luco-ensemble-du-mecanisme-automatique-du-servo-treuil-des-ecoutes-de-la-voile-et-du-foc-kit.jpg</image:loc>
      <image:title>LUCO ensemble du mécanisme automatique du servo-treuil des écoutes de la voile et du foc - KIT</image:title>
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      <image:loc>http://marmie.bernard.free.fr/YAMAHA-yamaha/_media/img/xlarge/luco-520-jupe-ar-construction-en-cp-colle-fond-interieur-coque-stratifie-peinture-rouge-andalou-et-remontage1250.jpg</image:loc>
      <image:title>Mécanismes D&apos;écoutes Voile/Foc Et De Direction Une Version Finale Sous Le Pont</image:title>
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      <image:loc>http://marmie.bernard.free.fr/YAMAHA-yamaha/_media/img/xlarge/luco-520-mini-jupe-de-voilier-radiocommande.jpg</image:loc>
      <image:title>LUCO 520 Mini-jupe de voilier radiocommandé. - Confection de la jupe du voilier LUCO 520 en 8 morceaux de CP de e= 5  x 15 mm collés avec  araldite à prise rapide puis arrasés et poncés, viendra ensuite la finition avec l&apos;ensemble de la coque. POURQUOI ROUGE ? Qui dit rouge, dit passion. C&apos;est souvent la première idée qui nous vient en tête.</image:title>
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      <image:loc>http://marmie.bernard.free.fr/YAMAHA-yamaha/_media/img/xlarge/luco-520-roof-le-bol-se-transforme-en-roof-6-1250.jpg-2</image:loc>
      <image:title>Le Rouf ou Roof rigide avec une casquette du Luco 520: il est une superstructure sur le pont supérieur du bateau ne s&apos;étendant pas sur toute sa largeur. Par extension, ce terme désigne une petite structure de faible hauteur sur un voilier, et en particulier la zone surélevée autour de la descente. Sur mon LUCO 520 radiocommandé (Rc) il sagit de fabriquer un roof (ou un rouf) qui &quot;enrobera&quot; le pieds de mat. Pour terminer le ROOF sera équipé d&apos;un  ROOL-BAR ou &quot;Arceau&quot; ou &quot;casquette&quot; ou &quot;ailerons&quot; fixe en polyester (un gadget) assez simple à réaliser pour &quot;embellir&quot; la partie arrière &quot;ou l&apos;entrée imaginaire&quot; dans le ROUF. </image:title>
    </image:image>
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      <image:loc>http://marmie.bernard.free.fr/YAMAHA-yamaha/_media/img/medium/luco-520-roof-le-bol-se-transforme-en-roof-de-la-couleur-jaune-508-541.jpg</image:loc>
      <image:title>Le roof prend de la couleur: suite à une couche d&apos;apprêt noire posée sur le gelcoat blanc, voilà le jaune RAL 1007 qui apparait</image:title>
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      <image:loc>http://marmie.bernard.free.fr/YAMAHA-yamaha/_media/img/xlarge/luco-520-roof-le-bol-se-transforme-en-roof-de-la-couleur-jaune-2-1250.jpg</image:loc>
      <image:title>Le roof prend de la couleur: suite à une couche d&apos;apprêt noire posée sur le gelcoat blanc, voilà le jaune RAL 1007 qui apparait. Le tableau arrière finition carbone</image:title>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://marmie.bernard.free.fr/YAMAHA-yamaha/_media/img/xlarge/luco-520-jupe-ar-construction-en-cp-colle-fond-interieur-coque-stratifie-peinture-rouge-andalou-et-remontage-1.jpg</image:loc>
      <image:title>LUCO Modèle 520 Voilier Rc: Mise En Peinture De La Coque Intérieur En Bois De CP. Mise en peinture de la coque intérieur en bois CP du LUCO modèle 520. POLYESTER: entre chacun des 5 couples et le tableau arrière (1) j&apos;ai étalé des morceaux de  ROVING/MAT (pris dans le stock du &quot;bricoleur&quot; devenu &quot;maquettiste naval) pour renforcer et étanchéifier le bordé de la coque, j&apos;ai ensuite imprégné en abondance de résine polyester (2) &quot;gel-coat blanc&quot;. (et 1-2) Le temps de séchage environ 12 heures ont suffit posé sur mon radiateur électrique réglé au &quot;MINI&quot;. POLYESTER: entre chacun des couples (1) j&apos;ai étalé des morceaux de  ROVING/MAT (pris dans le stock du &quot;bricoleur&quot; devenu &quot;maquettiste naval) pour renforcer et étanchéifier le bordé de la coque, j&apos;ai ensuite imprégné en abondance de résine polyester (2) &quot;gel-coat blanc&quot;. (et 1-2) Le temps de séchage environ 12 heures ont suffit posé sur mon radiateur électrique réglé au &quot;MINI&quot;.</image:title>
    </image:image>
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      <image:loc>http://marmie.bernard.free.fr/YAMAHA-yamaha/_media/img/xlarge/luco-520-jupe-ar-construction-en-cp-colle-fond-interieur-coque-stratifie-peinture-rouge-andalou-et-remontage-2.jpg</image:loc>
      <image:title>Mise en peinture de la coque intérieur en bois CP du LUCO modèle 520.</image:title>
    </image:image>
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      <image:title>Mise en peinture de la coque intérieur en bois CP du LUCO modèle 520.</image:title>
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      <image:title>APRES 36 HEURES: Je peux tout remettre en place dans la coque du LUCO ! Sans me prendre la tête ! Je mets en oeuvre et je fais &quot;très rapidement&quot; la peinture de mon LUCO.</image:title>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://marmie.bernard.free.fr/YAMAHA-yamaha/_media/img/xlarge/luco-520-jupe-ar-construction-en-cp-colle-fond-interieur-coque-stratifie-peinture-rouge-andalou-et-remontage-1-2-3-4.jpg</image:loc>
      <image:title>LUCO Modèle 520 Est Un Voilier Rc: Mise En Peinture De La Coque Intérieur En Bois De CP.</image:title>
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      <image:loc>http://marmie.bernard.free.fr/YAMAHA-yamaha/_media/img/xlarge/luco-modele-520-casquette-du-roof-1.jpg</image:loc>
      <image:title>La casquette à &quot;visière courbée&quot; du ROUF de LUCO est en cours de fabrication: le modèle de &quot;visière copiée&quot; vient bien de Nike - Comment j&apos;ai fabriqué &quot;toute simple&quot; en polyester la casquette courbée du ROOF ? Planche à voile Bénéteau First: je découpe ma planche à voile..</image:title>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://marmie.bernard.free.fr/YAMAHA-yamaha/_media/img/xlarge/luco-modele-520-casquette-du-roof.jpg</image:loc>
      <image:title>Pour terminer le ROOF sera équipé d&apos;un  ROOL-BAR ou &quot;Arceau&quot; ou &quot;casquette&quot; ou &quot;ailerons&quot; fixe en polyester (un gadget) assez simple à réaliser pour &quot;embellir&quot; la partie arrière &quot;ou l&apos;entrée imaginaire&quot; dans le ROUF.</image:title>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://marmie.bernard.free.fr/YAMAHA-yamaha/_media/img/large/luco-modele-520-casquette-du-roof-2.jpg</image:loc>
      <image:title>Comment j&apos;ai fabriqué &quot;toute simple&quot; en polyester la casquette courbée du ROOF ?</image:title>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://marmie.bernard.free.fr/YAMAHA-yamaha/_media/img/small/planche-a-voile-beneteau-first.png</image:loc>
      <image:title>Le plancher de mon LUCO 39 modèle 520 est fabriqué avec une plaque polyester &quot;tirée&quot; dans ma vieille planche à voile Bénéteau des années 80, &quot;bien gardée&quot; pour toutes les autres utilisations dans mon garage. Fabriquer Un Plancher Pour Le Voilier LUCO 39 Radiocommandé Avec Le Plancher Polyester D&apos;une Planche À Voile Bénéteau.</image:title>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://marmie.bernard.free.fr/YAMAHA-yamaha/_media/img/medium/luco-520-roof-la-casquette-est-reduite-en-taille.png</image:loc>
      <image:title>​LUCO 39 M520: &quot;ma&quot; casquette est trop &quot;grande&quot; suite à l&apos;installation d&apos;un commutateur/interrupteur marche arrêt avec une façade ou une plaque de finition carbone: l&apos;apparence interrupteur/casquette est disproportionné</image:title>
    </image:image>
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      <image:loc>http://marmie.bernard.free.fr/YAMAHA-yamaha/_media/img/medium/interrupteur-dalimentation-batterie-accus-3.jpg</image:loc>
      <image:title>LUCO 39 M520: &quot;ma&quot; casquette est trop &quot;grande&quot; suite à l&apos;installation d&apos;un commutateur/interrupteur marche arrêt avec une façade ou une plaque de finition carbone: l&apos;apparence interrupteur/casquette est disproportionné</image:title>
    </image:image>
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      <image:loc>http://marmie.bernard.free.fr/YAMAHA-yamaha/_media/img/small/planche-a-voile-beneteau-first.png</image:loc>
      <image:title>Le plancher de mon LUCO 39 modèle 520 est fabriqué avec une plaque polyester &quot;tirée&quot; dans ma vieille planche à voile Bénéteau des années 80, &quot;bien gardée&quot; pour toutes les autres utilisations dans mon garage. Fabriquer Un Plancher Pour Le Voilier LUCO 39 Radiocommandé Avec Le Plancher Polyester D&apos;une Planche À Voile Bénéteau.</image:title>
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      <image:loc>http://marmie.bernard.free.fr/YAMAHA-yamaha/_media/img/large/luco-520-le-roof-pose-sur-la-planche-a-voile-beneteau-avant-la-decoupe.jpg</image:loc>
      <image:title>Le rouf posé sur la planche à voile Bénéteau</image:title>
    </image:image>
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      <image:loc>http://marmie.bernard.free.fr/YAMAHA-yamaha/_media/img/medium/decoupe-de-la-planche-voile-beneteau.jpg</image:loc>
      <image:title>MA PLANCHE A VOILE BENETEAU EST ELLE EN POLYESTER ?</image:title>
    </image:image>
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      <image:title>Après réflexion devant la planche Bénéteau j&apos;ai tracé le plancher de LUCO 39. Ma planche à voile Bénéteau de 1977, une 2ème jeunesse.</image:title>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://marmie.bernard.free.fr/YAMAHA-yamaha/_media/img/small/luco-520-le-roof-pose-sur-la-planche-a-voile-beneteau-avant-la-decoupe-2.jpg</image:loc>
      <image:title>Le plancher en un seul morceau est démontable pour accéder un jour venu à tous le mécanisme en entier, de ma navigation à voiles radiocommandée.</image:title>
    </image:image>
    <image:image>
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      <image:title>Le voilier Luco/Bénéteau le plancher en cours de travail de montage</image:title>
    </image:image>
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      <image:title>Bastingage, Mains Courantes, Garde-Corps, Filière</image:title>
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      <image:title>La &quot;casquette&quot;, le ROOF ou ROUF de LE LUCO M520: je l&apos;ai d&apos;abord fabriqué en stratifié &quot;classique&quot; résine polyester (ici direct du gelcoat blanc) sur du ROVING/MAT 300 gr. La finition: je devais peindre à la couleur du ROUF et j&apos;ai changé d&apos;idée avec le carbone qui donne plus de &quot;look&quot; pour un voilier radiocommandé de course au &quot;large&quot;.</image:title>
    </image:image>
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      <image:title>ROOF LUCO M 520: de la couleur RAL jaune, orange - L&apos;orange est une couleur gaie, évoquant la chaleur, la lumière et le soleil.</image:title>
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      <image:title>Teintes RAL couleurs bleu</image:title>
    </image:image>
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      <image:title>Teintes RAL couleurs rouge</image:title>
    </image:image>
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      <image:title>VOILIERS DE COURSES AU LARGE</image:title>
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      <image:title>BOSS - NOKIA voilier équipé foïls</image:title>
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      <image:loc>http://marmie.bernard.free.fr/YAMAHA-yamaha/_media/img/medium/charal-avec-foils.jpg</image:loc>
      <image:title>CHARAL voilier course équipé foïls</image:title>
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      <image:title>Safran II est un voilier monocoque 60 pieds IMOCA. Dessiné par le cabinet VPLP et Guillaume Verdier, il est mis à l&apos;eau le 5 mars 2015 et est skippé par Morgan Lagravière entre 2015 et 2017 avant d&apos;être vendu en 2019 à Yannick Bestaven sponsorisé par Maître Coq. Safran II est le premier IMOCA de la génération 2015 avec Banque populaire VIII1, Edmond de Rothschild, StMichel-Virbac, Hugo Boss, et Vento di Sardegna. Il est présenté le 15 janvier 2015. Ce sont les premiers IMOCA dotés de foils qui permettront de soulever la coque aux allures portantes afin de réduire la traînée et augmenter la vitesse.  </image:title>
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      <image:title>VENDEE GLOBE: 1er/30 en 84j03h09&apos;. Michel DESJOYAUX </image:title>
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      <image:title>LUCO 39: Le ROMAN DE LUCO - sa construction de A à Z - sa radiocommande. EN DIRECT. Sailing-yacht de course, cockpit ouvert, en carbone, bout-dehors</image:title>
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      <image:title>&quot;Voilier Rc&quot; LUCO 39 M520</image:title>
    </image:image>
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      <image:loc>http://marmie.bernard.free.fr/YAMAHA-yamaha/_media/img/medium/luco39.jpg</image:loc>
      <image:title>Le Luco 39 est une version moderne et inspirée de la course au large des bateaux d&apos;enfants que l&apos;on trouve dans les bassins des jardins publics. Les plus bricoleurs pourront le rendre « télécommandable ».</image:title>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://marmie.bernard.free.fr/YAMAHA-yamaha/_media/img/xlarge/voiles-1.png</image:loc>
      <image:title>Confectionnez Vos Voiles</image:title>
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      <image:title>Le Luco Paris : nouvelle marque de maroquinerie au savoir-faire et au savoir-plaire - Comme bien souvent dans la mode, la marque de sacs Le Luco Paris est née d&apos;une rencontre, celle d&apos;Hélène Carrouée, designer et directrice artistique, passionnée par la pureté des lignes, et Nathalie Colas, Présidente et Directrice commerciale audacieuses à l&apos;esprit visionnaire. Dès qu’elles se sont rencontrées, les deux conceptrices se sont aperçues qu’elles appréciaient les belles et bonnes choses. Ensemble, elles décident alors de lancer leur propre marque et créent les sacs Le Luco, inspirées par le petit nom que les habitants de la rive gauche donnent au Jardin du Luxembourg à Paris. Le Luco Paris : nouvelle marque de maroquinerie au savoir-faire et au savoir-plaire.</image:title>
    </image:image>
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      <image:title>Rencontre de taille sur le bassin du Luco</image:title>
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      <image:title>Dans le superbe cadre qu&apos;est le jardin du Luxembourg, appelé aussi &apos;le Luco&apos;, des habitués se retrouvent tous les dimanches matin autour du grand bassin, </image:title>
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      <image:title>Le Luco Paris : nouvelle marque de maroquinerie au savoir-faire et au savoir-plaire - Comme bien souvent dans la mode, la marque de sacs Le Luco Paris est née d&apos;une rencontre, celle d&apos;Hélène Carrouée, designer et directrice artistique, passionnée par la pureté des lignes, et Nathalie Colas, Présidente et Directrice commerciale audacieuses à l&apos;esprit visionnaire. Dès qu’elles se sont rencontrées, les deux conceptrices se sont aperçues qu’elles appréciaient les belles et bonnes choses. Ensemble, elles décident alors de lancer leur propre marque et créent les sacs Le Luco, inspirées par le petit nom que les habitants de la rive gauche donnent au Jardin du Luxembourg à Paris. Le Luco Paris : nouvelle marque de maroquinerie au savoir-faire et au savoir-plaire.</image:title>
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      <image:loc>http://marmie.bernard.free.fr/YAMAHA-yamaha/_media/img/large/bome-de-foc-ou-pas.jpg-2</image:loc>
      <image:title>Pourquoi tous les voiliers rc que je vois dans le commerce sur internet ont-ils une bôme pour le foc, ce qui, si je ne m&apos;abuse, ne correspond guère à la réalité?</image:title>
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      <image:title>Termes basiques du réglage de voile</image:title>
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      <image:title>Dimensions et conseils pour faciliter la fabrication des voiles pour les gréements </image:title>
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      <image:title>Le Luco 39 est une version moderne et inspirée de la course au large des bateaux d&apos;enfants que l&apos;on trouve dans les bassins des jardins publics. Les plus bricoleurs pourront le rendre « télécommandable ».</image:title>
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      <image:title>TRUCS - ASTUCES réglages des écoutes de voiliers radiocommandés</image:title>
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      <image:loc>http://marmie.bernard.free.fr/YAMAHA-yamaha/_media/img/small/metivier.png</image:loc>
      <image:title>METIVIER-MODELISME: Bois de construction pour maquettes. Retrouvez toutes nos baguettes, planches de bois, placage et socles pour le modélisme, dans toutes les essences : acajou, balsa, buis, hêtre, merisier, noyer, samba, poirier, tilleul, etc.</image:title>
    </image:image>
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      <image:loc>http://marmie.bernard.free.fr/YAMAHA-yamaha/_media/img/small/modelisme-media-teinture-voile-1.jpg</image:loc>
      <image:title> MODELISME POUR TOUS:  La mise en place des voiles est un moment important, puisqu&apos;elle annonce la fin de la construction, la transformation d&apos;une coque qui a nécessité des mois, voire des années de dur labeur, en voilier, donne enfin vie au modèle. </image:title>
    </image:image>
    <image:image>
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      <image:title>Club Nautique du Luco - Dans le superbe cadre qu’est le jardin du Luxembourg, appelé aussi ‘le Luco’, des habitués se retrouvent tous les dimanches matin autour du grand bassin, et ont constitué un groupe de navigateurs : les Luconautes.</image:title>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://marmie.bernard.free.fr/YAMAHA-yamaha/_media/img/large/club-nautique-le-luco-2.jpg</image:loc>
      <image:title>Club Nautique du Luco - Dans le superbe cadre qu’est le jardin du Luxembourg, appelé aussi ‘le Luco’, des habitués se retrouvent tous les dimanches matin autour du grand bassin, et ont constitué un groupe de navigateurs : les Luconautes.</image:title>
    </image:image>
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      <image:loc>http://marmie.bernard.free.fr/YAMAHA-yamaha/_media/img/large/club-nautique-le-luco-3.jpg</image:loc>
      <image:title>Club Nautique du Luco - Dans le superbe cadre qu’est le jardin du Luxembourg, appelé aussi ‘le Luco’, des habitués se retrouvent tous les dimanches matin autour du grand bassin, et ont constitué un groupe de navigateurs : les Luconautes.</image:title>
    </image:image>
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      <image:title>http://sodaboat.free.fr/cambria.htm</image:title>
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      <image:loc>http://marmie.bernard.free.fr/YAMAHA-yamaha/_media/img/small/nuancier-ral-brillant-2.png</image:loc>
      <image:title>Couleur ral brillant</image:title>
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      <image:title>Comment Utiliser La Résine Époxy ?</image:title>
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      <image:loc>http://marmie.bernard.free.fr/YAMAHA-yamaha/_media/img/small/resine-polyester.jpg-2</image:loc>
      <image:title>Travailler Avec Du Polyester, Astuces de travail de la résine polyester:</image:title>
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      <image:loc>http://marmie.bernard.free.fr/YAMAHA-yamaha/_media/img/small/grand-voile-1.jpg</image:loc>
      <image:title>Réglage Gréement Voile &quot;Un Peu D&apos;aide&quot; - Au départ, l&apos;une des choses les plus importantes est de s&apos;assurer que l&apos;on porte la &quot; toile du temps &quot;, c&apos;est à dire que le choix des voiles répond aux conditions de vent et que le bateau est bien équilibré. La force du vent, le cap, et l&apos;état de la mer, sont les trois facteurs déterminant dans le choix des réglages à effectuer, sur la grand-voile.</image:title>
    </image:image>
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      <image:loc>http://marmie.bernard.free.fr/YAMAHA-yamaha/_media/img/medium/point-damure-point-decoute.jpg</image:loc>
      <image:title>lexique: nomenclature d&apos;une voile maritime</image:title>
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      <image:title>nomenclature d&apos;une voile maritime</image:title>
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      <image:title>Comment est fait un voilier ?</image:title>
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      <image:title>Le voilier et son gréement</image:title>
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      <image:title>Le voilier et son gréement croquis plus complet</image:title>
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      <image:title>La Bôme: Le Point D&apos;amure Et Le Point D&apos;écoute Sur Le Voilier Le Luco 39 Modèle 520</image:title>
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      <image:title>Luco 39 le M520: Modèle et plan (gratuit) réduit de voilier à construire moi-même: il ressemblera à celui-çi..de loin ! Traditionnellement en bois1, elle est maintenant en aluminium, voire en matériaux composites comme la fibre de carbone pour les voiliers de compétition.  Pierre Delion / Architecture Navale m&apos;a gracieusement fourni les plans en version &quot;bêta&quot; du &quot;Luco 39&quot; - Plans disponibles ici http://www.archi-delion.com/fr/voiliers/V13_luco-39.html - &quot;Le Luco 39 est une version moderne et inspirée de la course au large des bateaux d&apos;enfants que l&apos;on trouve dans les bassins des jardins publics. Les plus bricoleurs pourront le rendre &quot;télécommandable &quot;. Un retraité heureux avec son voilier LUCO39 modèle 520. LUCO 39 navigue a l&apos;aide de 2 servomoteurs à bord: un servo-treuil pour les voiles et le foc, un servomoteur de direction des 2 safrans. Bricolage loisirs trucs - Camping-car, Bricolage, Entretien, Rénovation, Voyages. Aimez vous Bricoler dans votre camping-car ? Luco - le luco - Le Luco - Luco 39 - Luco M520 - LUCO - Cap-maquette - Métivier - radiocommande - luco rc </image:title>
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      <image:title>LUCO 39 - Voilier Monocoque de course au large</image:title>
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      <image:title>Voilier Monocoque de course au large</image:title>
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      <image:title>LUCO 39 - Pourquoi deux safrans sur un voilier dont la forme du fond n&apos;est pas plate ?</image:title>
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      <image:title>Voilier Monocoque de course au large: crédit mutuel</image:title>
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      <image:title>Voilier Monocoque de course au large</image:title>
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      <image:title>AZUREE Voilier Monocoque de course au large</image:title>
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      <image:title>LUCO 39 M520 Pourqoi 520 ?</image:title>
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      <image:title>LUCO 39 - Pantographe: un pantographe est un instrument de dessin, formé de tiges articulées, qui permet de reproduire un motif à l&apos;échelle exacte, agrandie ou réduite, en utilisant les propriétés de l&apos;homothétie pour conserver les proportions entre le dessin original et la copie.</image:title>
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      <image:title>LUCO 39 - MAT EN CARBONE: du confort en Navigation, Un mât carbone, plus raide et de meilleure tenue qu&apos;un mât traditionnel en aluminium permet de simplifier certains gréements : en supprimant les bastaques ou en retardant le moment de les installer par exemple. Cette simplification rend le bateau plus facile à manœuvrer, surtout en équipage réduit. </image:title>
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      <image:title>LUCO 39 - Réglage des voiles (grand voile et foc) sur mon LUCO39 M520: Traditionnellement en bois1, elle est maintenant en aluminium, voire en matériaux composites comme la fibre de carbone pour les voiliers de compétition. </image:title>
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      <image:title>Luco 39 le M520: Modèle et plan (gratuit) réduit de voilier à construire moi-même: il ressemblera à celui-çi..de loin ! Traditionnellement en bois1, elle est maintenant en aluminium, voire en matériaux composites comme la fibre de carbone pour les voiliers de compétition.  Pierre Delion / Architecture Navale m&apos;a gracieusement fourni les plans en version &quot;bêta&quot; du &quot;Luco 39&quot; - Plans disponibles ici http://www.archi-delion.com/fr/voiliers/V13_luco-39.html - &quot;Le Luco 39 est une version moderne et inspirée de la course au large des bateaux d&apos;enfants que l&apos;on trouve dans les bassins des jardins publics. Les plus bricoleurs pourront le rendre &quot;télécommandable &quot;. Un retraité heureux avec son voilier LUCO39 modèle 520. LUCO 39 navigue a l&apos;aide de 2 servomoteurs à bord: un servo-treuil pour les voiles et le foc, un servomoteur de direction des 2 safrans. Bricolage loisirs trucs - Camping-car, Bricolage, Entretien, Rénovation, Voyages. Aimez vous Bricoler dans votre camping-car ? Luco - le luco - Le Luco - Luco 39 - Luco M520 - LUCO - Cap-maquette - Métivier - radiocommande - luco rc </image:title>
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      <image:title>tissu à voile laminé / spinnaker / nylon</image:title>
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      <image:title>En plaisance, le cotre était le modèle le plus répandu jusqu&apos;à la Première Guerre. Le cotre le plus emblématique est sans doute Pen Duick, le voilier de cœur d&apos;Éric Tabarly. Il s&apos;agit d&apos;un cotre franc qui possède un clinfoc en plus de la trinquette et du foc.  Cotre bermudien : - 1 grand-voile - 2 Trinquette - 3 Foc</image:title>
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      <image:title>LUCO 39: voile en toile de verre</image:title>
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      <image:title>LUCO 39: grand voile le patron</image:title>
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      <image:title>J&apos;ai modifié et je confectionnerais à nouveau mes voiles autant de fois qu&apos;il le faudra, &quot;suivant&quot; mes envies!</image:title>
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      <image:title>Tous les MM commercialisés par Graupner</image:title>
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      <image:title>Une grand-voile a besoin d&apos;avoir un creux</image:title>
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      <image:title>Le voilier remonte le vent</image:title>
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      <image:title>Comment une voile tire t-elle un bateau ?</image:title>
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      <image:title>LUCO 39 - Pourquoi deux safrans sur un voilier dont la forme du fond n&apos;est pas plate ?</image:title>
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      <image:title>Système à arbre et cardan: Le plus perfectionné des appareils à gouverner assure puissance et réactivité, deux caractéristiques propres au système de transmission par arbre et cardan. L’appareil à gouverner Mamba™ convient à toute une gamme de voiliers, des croiseurs hauturiers aux concurrents de la Coupe de l’America. Il offre des particularités telles qu’un système de direction assistée, tout en restant adaptable à tous les types d’installation, y compris avec deux roues. </image:title>
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      <image:title>Le safran est une partie du gouvernail d&apos;un navire, constitué d&apos;un plan vertical pouvant pivoter afin de dévier le flux d&apos;eau sous la coque pour changer la direction du navire. </image:title>
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      <image:title>LUCO 39 - Bôme - Fabrication D’un Ensemble Bôme, Vît De Mulet, Hale-Bas - Projet de fabrication d’un ensemble mat de bôme en carbone: Une canne à pêche &quot;Pezon &amp; Michel&quot; de diamètre 16 mm</image:title>
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      <image:title>La bôme, ou gui, est un espar horizontal, articulé à la base du mât, et qui permet de maintenir et d&apos;orienter certaines voiles triangulaires (grand-voile ou foc) et voiles auriques. </image:title>
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      <image:title>Traditionnellement en bois1, elle est maintenant en aluminium, voire en matériaux composites comme la fibre de carbone pour les voiliers de compétition. </image:title>
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      <image:title>Fabrication De La Bôme/Mat, Vit De Mulet: J&apos;avais envisagé fabriquer une pièce d&apos;adaptation de la rotule dans la Bôme: j&apos;ai trouvé mieux, plus rapide et ça tient parfaitement.  J&apos;ai vissé &quot;bloqué&quot; une tige filetée coupée en biseau de Ø6 L 30 mm dans la rotule - hale-bas prototype LUCO M 520</image:title>
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      <image:title>LA BÔME: Barre rigide en carbone de Ø16,50 mm qui prend appui en bas du mât du bateau à voile LE LUCO M520.</image:title>
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      <image:title>&quot;HALE-BAS &quot;: Le hale-bas est la pièce reliant le pied de mât au mat de bôme de la &quot;grand-voile&quot;: la pièce en alu, d&apos;une forme équerre à 120° est identique à celle de forme équerre à 95° du vit de mulet..</image:title>
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      <image:title>&quot;VIT DE MULET&quot;: Fabrication de la partie fixe pour la rotule, située sur le mat de grand voile pour maintenir le mat de Bôme à la hauteur &quot;souhaitée&quot;, une bride de fixation/blocage en &quot;matière composite&quot; (en image) de la bôme avec le vit de mulet et le hale-bas, logée dans la rainure ou engoujure du mat</image:title>
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      <image:title>Hale-bas genouillère: Vers la &quot;bonne&quot; option! ! &quot;la moins mauvaise&quot; le principe est tiré de la genouillère mécanique plus chape et barre de liaison &quot;réglable&quot; par vis, avec le mat de bôme (sur la photo &quot;PF&quot;)</image:title>
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      <image:title>MAT DE BOME: schéma de principe</image:title>
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      <image:title>LUCO 39: bôme du mat de grand voile</image:title>
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      <image:title>La Bôme: Le Point D&apos;amure Et Le Point D&apos;écoute Sur Le Voilier Le Luco 39 Modèle 520</image:title>
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      <image:title>J&apos;équipe ma canne à pêche carbone en une bôme de voilier rc - 4 Points &quot;d&apos;attaches&quot; (des oreilles&quot;), photo 1 sur la bôme (ex canne à pêche carbone): fabriqués avec bouts d&apos;alu collés à l&apos;araldite, puis stratifiés avec de la résine époxy, ensuite,  percés, façonnés, mais après avoir imprégné de tissu carbone, ex.photo 2 (amure grand-voile) (jamais réalisé: une première! ?)</image:title>
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      <image:title>Le point d&apos;amure: la grand voile est maintenue à sa base par ce &quot;point d&apos;attache&quot; situé sur la bôme (autre oreille).</image:title>
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      <image:title>Mon LUCO - ECOUTES prototype et essai de fonctionnement</image:title>
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      <image:title>LUCO 39 - Voilier Monocoque de course au large</image:title>
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      <image:title>Servo Treuil Windforce 502 - KRICK</image:title>
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      <image:title>Servo Treuil Windforce 502 - KRICK - support de servos</image:title>
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      <image:title>ACCUS - Batterie A2Pro Ni-MH (réception). Un accumulateur nickel-hydrure métallique ou NiMH (de l&apos;anglais nickel-metal hydride) est un accumulateur électrique rechargeable utilisant de l&apos;hydrure métallique (composé permettant de stocker de l&apos;hydrogène) et de l&apos;oxyhydroxyde de nickel comme l&apos;électrode.</image:title>
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      <image:title>Servo Analogic - CA2005 - COBRA</image:title>
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      <image:title>Servo Treuil Windforce 502 - KRICK - support de servos</image:title>
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      <image:title>ACCUS - Batterie A2Pro Ni-MH (réception). Un accumulateur nickel-hydrure métallique ou NiMH (de l&apos;anglais nickel-metal hydride) est un accumulateur électrique rechargeable utilisant de l&apos;hydrure métallique (composé permettant de stocker de l&apos;hydrogène) et de l&apos;oxyhydroxyde de nickel comme l&apos;électrode. Conversion 2500mAh en 6 Volts=15Wh</image:title>
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      <image:title>Chargeur eN3 4-8 NiCd/NiMh 20W 220V Sky-Rc - SKY100070-01</image:title>
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      <image:title>Chargeur programmable - X-PEAK 50 BAL</image:title>
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      <image:title>Chargeur universel Hitec X1 Nano</image:title>
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      <image:title>Chargeur universel Hitec X1 Nano</image:title>
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      <image:title>Radiocommande 2 voies SCX - 2,4 Ghz - Jamara - Radiocommande SCX 2,4 GHz Réf. 06 1172 Même dans le domaine des voitures radiocommandées, il existe une technologie 2,4 GHz pour les débutants. Le nouvel émetteur CCX 2,4 GHz offre tout ce qu’il faut pour piloter une voiture ou un bateau. Enfin il est aussi possible d‘utiliser nos modèles roulants ou flottants sans avoir peur d’être perturbé. Données techniques: Bande de fréquence 2,4 GHz Type de modulation GFSK Résolution Servo 10 Bit (1024 pas) Type de modèle Auto, bateau Fonctions de commande 2 Servo/Reverse Gamme de température - 15 bis + 58° C Tension d’alimentation 9,6 - 12 V Longueur d’antenne de réception env. 26 cm Tension d’alimentation 12 V DC (8 éléments) Charge de l’accu au travers la prise de charge Dimensions 190 x 210 x 81 mm Poids 614 g Contenu du kit: • Emetteur • Récepteur • Notice Récepteur SCX 2,4 GHz Réf. 06 1171 Données techniques: Bande de fréquence 2,4 GHz Type de modulation GFSK Résolution Servo 10 Bit (1024 pas) Tension d’alimentation 4,5 - 6,0 V DC Dimensions 38 x 22 x 13 mm Poids 6 g </image:title>
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      <image:loc>http://marmie.bernard.free.fr/YAMAHA-yamaha/_media/img/xlarge/fernsteuerung-fcx6pro-tel-gas-links.png.jpg</image:loc>
      <image:title>Radiocommande FCX-6Pro Tel gaz gauche - La FCX-6 Pro Tel est le développement logique de notre FCX-Pro couronnée de succès. La radio à 6 canaux réunit toutes les fonctions de son prédécesseur et offre de plus  un vaste aperçu de control télémétrique et en temps réel bon marché de toutes les données importantes lors de l&apos;utilisation. L&apos;ensemble est soutenu par une réduction de poids de 30% sans que le maniement ne soit compromis. Tout au contraire ; la FCX-6 pro Tel est plus facile à manier et plus ergonomique. Par le biais d&apos;une transformation effective de tension, le besoin en intensité peut être réduit sans aucune perte d&apos;une portée de 8 au Cellule AA. L&apos;installation se sert du rapport AFHDS2A avancé. L&apos;avantage est  une réduction de valeurs erronées et une portée plus élevée. L&apos;ensemble peut être aussi réglé sur AFHDS et serait ainsi compatible aux anciens récepteurs FCX-6 Pro. </image:title>
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      <image:loc>http://marmie.bernard.free.fr/YAMAHA-yamaha/_media/img/medium/technique-cablage-electrique-2.jpg</image:loc>
      <image:title>LUCO 39 - Câblage Electrique - Connection Standard - SERVOMOTEURS - Pour actionner toutes les commandes de vos modèles marins aériens ou terrestres, nous avons besoin de servomoteurs: HITEC est l&apos;une des marques courantes sur le marché du modèle réduit. Servomoteurs Hitec</image:title>
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      <image:loc>http://marmie.bernard.free.fr/YAMAHA-yamaha/_media/img/xlarge/technique-circuit-decoute.jpg-2</image:loc>
      <image:title>Technique - Circuit d&apos;écoute: Le moteur du voilier est l&apos;ensemble des voiles: Je cherche toujours sur Internet et j&apos;ai trouvé de la technique pour faire naviguer en radiocommande mon voilier LUCO 39 M 530 &quot;personnalisé&quot;.</image:title>
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      <image:loc>http://marmie.bernard.free.fr/YAMAHA-yamaha/_media/img/medium/voile-dictionnaire-du-deriveur.gif</image:loc>
      <image:title>VOILE dictionnaire du dériveur</image:title>
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      <image:title>Technique - Câblage Electrique</image:title>
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      <image:title>VENDEE GLOBE: 1er/30 en 84j03h09&apos;. Michel DESJOYAUX </image:title>
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      <image:title>VOILIERS DE COURSES AU LARGE</image:title>
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      <image:title>Voiles et voiliers</image:title>
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      <image:title>VENDEE GLOBE </image:title>
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      <image:title>VENDEE GLOBE MAITRE COQ jérémie BEYOU</image:title>
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      <image:title>Jean-Pierre Dick (FRA), le 16 septembre 2016.</image:title>
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      <image:title>Safran II est un voilier monocoque 60 pieds IMOCA. Dessiné par le cabinet VPLP et Guillaume Verdier, il est mis à l&apos;eau le 5 mars 2015 et est skippé par Morgan Lagravière entre 2015 et 2017 avant d&apos;être vendu en 2019 à Yannick Bestaven sponsorisé par Maître Coq. Safran II est le premier IMOCA de la génération 2015 avec Banque populaire VIII1, Edmond de Rothschild, StMichel-Virbac, Hugo Boss, et Vento di Sardegna. Il est présenté le 15 janvier 2015. Ce sont les premiers IMOCA dotés de foils qui permettront de soulever la coque aux allures portantes afin de réduire la traînée et augmenter la vitesse.  </image:title>
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      <image:title>Safran mettra fin au sponsoring nautique en juin 2017 </image:title>
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      <image:loc>http://marmie.bernard.free.fr/YAMAHA-yamaha/_media/img/xlarge/luco-mecanisme-decoutes-1.jpg-2</image:loc>
      <image:title>LUCO 39 Modèle 520: Mécanisme Câblage Circuit D&apos;écoutes Voile Et Foc - Avant d&apos;envisager la pose du pont il faut installer: Le mécanisme sous le pont, le câblage du circuit d&apos;écoutes de la voile et du foc: sur une platine en alu de 30x2 mm L 380 mm, j&apos;ai positionné le servo-treuil comme point de départ (déroulement/enroulement du chemin d&apos;écoutes, d&apos;une course utile de L 160 mm soit 80/80, à l&apos;extrémité se positionne ensuite un &quot;roulement poulie&quot; (les points AB, l&apos;entre-axe poulie et servo-treuil 275 mm). puis vient le chemin du retour de l&apos;écoute vers le servo-treuil il passe par le 2ème &quot;roulement poulie&quot; équipé d&apos;un tendeur rendu &quot;automatique&quot; avec un ressort de compression, enfin l&apos;écoute du retour vient se fixer dans la gorge inférieure du tambour du servo-treuil. Sur le point médian (80/80mm) de la course utile totale de 160 mm sera le départ des 2 écoutes, une vers  la voile et l&apos;autre le foc en passant au travers du pont équipé d&apos;un anneau céramique &quot;anti-usure&quot;. Cette sortie des écoutes sera protégée par la suite d&apos;un &quot;ROOF&quot; pour l&apos;étanchéité. - E VAIS Y ARRIVER ! J&apos;ai fait le &quot;plus difficile&quot;, je ne connaissais pas et je ne connais pas la navigation à voile et encore moins la &quot;radiocommande&quot;!</image:title>
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      <image:loc>http://marmie.bernard.free.fr/YAMAHA-yamaha/_media/img/xlarge/luco-mecanisme-decoutes-2.jpg</image:loc>
      <image:title>LUCO 39 modèle 520: Le mécanisme sous le pont, le câblage du circuit d&apos;écoutes de la voile et du foc. Découpes - Le mécanisme sous le pont, le câblage du circuit d&apos;écoutes de la voile et du foc: sur une platine en alu de 30x2 mm L 380 mm, j&apos;ai positionné le servo-treuil comme point de départ (déroulement/enroulement du chemin d&apos;écoutes, d&apos;une course utile de L 160 mm soit 80/80, à l&apos;extrémité se positionne ensuite un &quot;roulement poulie&quot; (les points AB, l&apos;entre-axe poulie et servo-treuil 275 mm). puis vient le chemin du retour de l&apos;écoute vers le servo-treuil il passe par le 2ème &quot;roulement poulie&quot; équipé d&apos;un tendeur rendu &quot;automatique&quot; avec un ressort de compression, enfin l&apos;écoute du retour vient se fixer dans la gorge inférieure du tambour du servo-treuil. Sur le point médian (80/80mm) de la course utile totale de 160 mm sera le départ des 2 écoutes, une vers  la voile et l&apos;autre le foc en passant au travers du pont équipé d&apos;un anneau céramique &quot;anti-usure&quot;. Cette sortie des écoutes sera protégée par la suite d&apos;un &quot;ROOF&quot; pour l&apos;étanchéité.</image:title>
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      <image:loc>http://marmie.bernard.free.fr/YAMAHA-yamaha/_media/img/xlarge/luco-mecanisme-decoutes-3.jpg</image:loc>
      <image:title>LUCO 39 modèle 520: Le mécanisme sous le pont, le câblage du circuit d&apos;écoutes de la voile et du foc. Passage d&apos;écoutes sur le pont. - Le mécanisme sous le pont, le câblage du circuit d&apos;écoutes de la voile et du foc: sur une platine en alu de 30x2 mm L 380 mm, j&apos;ai positionné le servo-treuil comme point de départ (déroulement/enroulement du chemin d&apos;écoutes, d&apos;une course utile de L 160 mm soit 80/80, à l&apos;extrémité se positionne ensuite un &quot;roulement poulie&quot; (les points AB, l&apos;entre-axe poulie et servo-treuil 275 mm). puis vient le chemin du retour de l&apos;écoute vers le servo-treuil il passe par le 2ème &quot;roulement poulie&quot; équipé d&apos;un tendeur rendu &quot;automatique&quot; avec un ressort de compression, enfin l&apos;écoute du retour vient se fixer dans la gorge inférieure du tambour du servo-treuil. Sur le point médian (80/80mm) de la course utile totale de 160 mm sera le départ des 2 écoutes, une vers  la voile et l&apos;autre le foc en passant au travers du pont équipé d&apos;un anneau céramique &quot;anti-usure&quot;. Cette sortie des écoutes sera protégée par la suite d&apos;un &quot;ROOF&quot; pour l&apos;étanchéité. - Le cheminement des écoutes sur le pont et sous le &quot;ROUF&quot; se fera par renvoi-poulies à 1 et 2 &quot;réas&quot;.</image:title>
    </image:image>
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      <image:loc>http://marmie.bernard.free.fr/YAMAHA-yamaha/_media/img/xlarge/luco-mecanisme-decoutes-tendeur.jpg</image:loc>
      <image:title>LUCO mécanisme d&apos;écoutes tendeur. - Le cheminement des écoutes sur le pont et sous le &quot;ROUF&quot; se fera par renvoi-poulies à 1 et 2 &quot;réas&quot;.</image:title>
    </image:image>
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      <image:title>LUCO 39 Modèle 520: Mécanisme Câblage - &quot;Prototype&quot; Du Circuit D&apos;écoutes Voile Et Foc -LUCO mécanisme d&apos;écoutes LUCO mécanisme d&apos;écoute poulie tendeur. - Le cheminement des écoutes sur le pont et sous le &quot;ROUF&quot; se fera par renvoi-poulies à 1 et 2 &quot;réas&quot;.</image:title>
    </image:image>
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      <image:title>LUCO mécanisme d&apos;écoutes poulie tendeur et servo-treuil. - Le cheminement des écoutes sur le pont et sous le &quot;ROUF&quot; se fera par renvoi-poulies à 1 et 2 &quot;réas&quot;. - E VAIS Y ARRIVER ! J&apos;ai fait le &quot;plus difficile&quot;, je ne connaissais pas et je ne connais pas la navigation à voile et encore moins la &quot;radiocommande&quot;!</image:title>
    </image:image>
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      <image:loc>http://marmie.bernard.free.fr/YAMAHA-yamaha/_media/img/large/chargeur-haisito-accus-iimh-nicd-24-96v.jpg</image:loc>
      <image:title>LUCO 39 Modèle 520 CHARGEUR HAISITO</image:title>
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      <image:title>Interrupteur D&apos;alimentation Batterie Accus</image:title>
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      <image:title>Commutateur électronique de Courant de Batterie Lipo Grand Interrupteur Marche/arrêt Interrupteur d&apos;alimentation avec Prise JR Modèle RC pour Bateau de Voiture RC </image:title>
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      <image:loc>http://marmie.bernard.free.fr/YAMAHA-yamaha/_media/img/medium/commutateur-electronique-de-courant-de-batterie-lipo-grand-interrupteur-marche-arret-interrupteur-dalimentation-avec-prise-jr-modele-rc-pour-bateau-de-voiture-rc-2.jpg</image:loc>
      <image:title>.Utilisant un design de commutateur obsolète, le commutateur électronique du commutateur de contrôle de déconnexion fonctionnait correctement. avec prise JR, pratique à utiliser. .Les cordons de charge sont fabriqués à partir de matériaux de la plus haute qualité, garantissant ainsi la meilleure connexion possible à chaque charge de la batterie. </image:title>
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      <image:loc>http://marmie.bernard.free.fr/YAMAHA-yamaha/_media/img/medium/commutateur-electronique-de-courant-de-batterie-lipo-grand-interrupteur-marche-arret-interrupteur-dalimentation-avec-prise-jr-modele-rc-pour-bateau-de-voiture-rc-4.jpg</image:loc>
      <image:title>Ce produit peut résoudre facilement et de manière stable le problème de connexion entre les batteries et les appareils électroniques. </image:title>
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      <image:title>LUCO 39: Interrupteur d&apos;alimentation batterie accus</image:title>
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      <image:loc>http://marmie.bernard.free.fr/YAMAHA-yamaha/_media/img/xlarge/luco-ensemble-du-mecanisme-automatique-du-servo-treuil-des-ecoutes-de-la-voile-et-du-foc.jpg-2</image:loc>
      <image:title>Après avoir essayé avec la radiocommande, j&apos;ai modifié et allongé le mécanisme: j&apos;ai coupé et recouper encore, coller à nouveau pour avoir la version du mécanisme définitif des écoutes - LUCO Modèle 520 - Mécanismes D&apos;écoutes Voile/Foc Et De Direction Une Version Finale Sous Le Pont</image:title>
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      <image:loc>http://marmie.bernard.free.fr/YAMAHA-yamaha/_media/img/xlarge/luco-ensemble-du-mecanisme-automatique-du-servo-treuil-des-ecoutes-de-la-voile-et-du-foc-servo-treuil-tendeur-decoutes-servo-2-safrans-de-direction.jpg</image:loc>
      <image:title>LUCO ensemble du mécanisme automatique du servo-treuil des écoutes de la voile et du foc - servo-treuil tendeur d&apos;écoutes - servo 2 safrans de direction - Après avoir essayé avec la radiocommande, j&apos;ai modifié: j&apos;ai coupé et recouper encore, coller à nouveau pour avoir la version du mécanisme définitif des écoutes. LUCO Modèle 520 - Mécanismes Version Finale Sous Le Pont</image:title>
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      <image:loc>http://marmie.bernard.free.fr/YAMAHA-yamaha/_media/img/xlarge/luco-mecanisme-decoutes-tendeur-version-finale.jpg-2</image:loc>
      <image:title>Tendeur du circuit d&apos;écoutes du LUCO modèle 520</image:title>
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      <image:loc>http://marmie.bernard.free.fr/YAMAHA-yamaha/_media/img/xlarge/luco-mecanisme-decoutes-tendeur-version-finale-poulie-deflecteur.jpg</image:loc>
      <image:title>Du fil diamètre 0,8 mm&quot;poissé&quot; utilisé dans la couture du cuir pour le LUCO un ensemble du mécanisme automatique du servo-treuil des écoutes de la voile et du foc - servo-treuil tendeur d&apos;écoutes - servo 2 safrans de direction.</image:title>
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      <image:loc>http://marmie.bernard.free.fr/YAMAHA-yamaha/_media/img/medium/luco-mecanisme-decoutes-anneau-brise.jpg</image:loc>
      <image:title>LUCO modèle 520 - Sur le circuit d&apos;écoute du servo-treuil, un fil de 0,8 mm &quot;poisé&quot;est positionné un anneau de répartition des écoutes - Foc et Voile.</image:title>
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      <image:loc>http://marmie.bernard.free.fr/YAMAHA-yamaha/_media/img/xlarge/luco-ensemble-du-mecanisme-automatique-du-servo-treuil-des-ecoutes-de-la-voile-et-du-foc-kit.jpg</image:loc>
      <image:title>LUCO ensemble du mécanisme automatique du servo-treuil des écoutes de la voile et du foc - KIT</image:title>
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      <image:loc>http://marmie.bernard.free.fr/YAMAHA-yamaha/_media/img/xlarge/luco-520-jupe-ar-construction-en-cp-colle-fond-interieur-coque-stratifie-peinture-rouge-andalou-et-remontage1250.jpg</image:loc>
      <image:title>Mécanismes D&apos;écoutes Voile/Foc Et De Direction Une Version Finale Sous Le Pont</image:title>
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      <image:loc>http://marmie.bernard.free.fr/YAMAHA-yamaha/_media/img/xlarge/luco-520-mini-jupe-de-voilier-radiocommande.jpg</image:loc>
      <image:title>LUCO 520 Mini-jupe de voilier radiocommandé. - Confection de la jupe du voilier LUCO 520 en 8 morceaux de CP de e= 5  x 15 mm collés avec  araldite à prise rapide puis arrasés et poncés, viendra ensuite la finition avec l&apos;ensemble de la coque. POURQUOI ROUGE ? Qui dit rouge, dit passion. C&apos;est souvent la première idée qui nous vient en tête.</image:title>
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      <image:loc>http://marmie.bernard.free.fr/YAMAHA-yamaha/_media/img/xlarge/luco-520-roof-le-bol-se-transforme-en-roof-6-1250.jpg-2</image:loc>
      <image:title>Le Rouf ou Roof rigide avec une casquette du Luco 520: il est une superstructure sur le pont supérieur du bateau ne s&apos;étendant pas sur toute sa largeur. Par extension, ce terme désigne une petite structure de faible hauteur sur un voilier, et en particulier la zone surélevée autour de la descente. Sur mon LUCO 520 radiocommandé (Rc) il sagit de fabriquer un roof (ou un rouf) qui &quot;enrobera&quot; le pieds de mat. Pour terminer le ROOF sera équipé d&apos;un  ROOL-BAR ou &quot;Arceau&quot; ou &quot;casquette&quot; ou &quot;ailerons&quot; fixe en polyester (un gadget) assez simple à réaliser pour &quot;embellir&quot; la partie arrière &quot;ou l&apos;entrée imaginaire&quot; dans le ROUF. </image:title>
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      <image:loc>http://marmie.bernard.free.fr/YAMAHA-yamaha/_media/img/medium/luco-520-roof-le-bol-se-transforme-en-roof-de-la-couleur-jaune-508-541.jpg</image:loc>
      <image:title>Le roof prend de la couleur: suite à une couche d&apos;apprêt noire posée sur le gelcoat blanc, voilà le jaune RAL 1007 qui apparait</image:title>
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      <image:loc>http://marmie.bernard.free.fr/YAMAHA-yamaha/_media/img/xlarge/luco-520-roof-le-bol-se-transforme-en-roof-de-la-couleur-jaune-2-1250.jpg</image:loc>
      <image:title>Le roof prend de la couleur: suite à une couche d&apos;apprêt noire posée sur le gelcoat blanc, voilà le jaune RAL 1007 qui apparait. Le tableau arrière finition carbone</image:title>
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      <image:loc>http://marmie.bernard.free.fr/YAMAHA-yamaha/_media/img/xlarge/luco-520-jupe-ar-construction-en-cp-colle-fond-interieur-coque-stratifie-peinture-rouge-andalou-et-remontage-1.jpg</image:loc>
      <image:title>LUCO Modèle 520 Voilier Rc: Mise En Peinture De La Coque Intérieur En Bois De CP. Mise en peinture de la coque intérieur en bois CP du LUCO modèle 520. POLYESTER: entre chacun des 5 couples et le tableau arrière (1) j&apos;ai étalé des morceaux de  ROVING/MAT (pris dans le stock du &quot;bricoleur&quot; devenu &quot;maquettiste naval) pour renforcer et étanchéifier le bordé de la coque, j&apos;ai ensuite imprégné en abondance de résine polyester (2) &quot;gel-coat blanc&quot;. (et 1-2) Le temps de séchage environ 12 heures ont suffit posé sur mon radiateur électrique réglé au &quot;MINI&quot;. POLYESTER: entre chacun des couples (1) j&apos;ai étalé des morceaux de  ROVING/MAT (pris dans le stock du &quot;bricoleur&quot; devenu &quot;maquettiste naval) pour renforcer et étanchéifier le bordé de la coque, j&apos;ai ensuite imprégné en abondance de résine polyester (2) &quot;gel-coat blanc&quot;. (et 1-2) Le temps de séchage environ 12 heures ont suffit posé sur mon radiateur électrique réglé au &quot;MINI&quot;.</image:title>
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      <image:title>Mise en peinture de la coque intérieur en bois CP du LUCO modèle 520.</image:title>
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      <image:title>Mise en peinture de la coque intérieur en bois CP du LUCO modèle 520.</image:title>
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      <image:title>APRES 36 HEURES: Je peux tout remettre en place dans la coque du LUCO ! Sans me prendre la tête ! Je mets en oeuvre et je fais &quot;très rapidement&quot; la peinture de mon LUCO.</image:title>
    </image:image>
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      <image:loc>http://marmie.bernard.free.fr/YAMAHA-yamaha/_media/img/xlarge/luco-520-jupe-ar-construction-en-cp-colle-fond-interieur-coque-stratifie-peinture-rouge-andalou-et-remontage-1-2-3-4.jpg</image:loc>
      <image:title>LUCO Modèle 520 Est Un Voilier Rc: Mise En Peinture De La Coque Intérieur En Bois De CP.</image:title>
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      <image:loc>http://marmie.bernard.free.fr/YAMAHA-yamaha/_media/img/xlarge/luco-modele-520-casquette-du-roof-1.jpg</image:loc>
      <image:title>La casquette à &quot;visière courbée&quot; du ROUF de LUCO est en cours de fabrication: le modèle de &quot;visière copiée&quot; vient bien de Nike - Comment j&apos;ai fabriqué &quot;toute simple&quot; en polyester la casquette courbée du ROOF ? Planche à voile Bénéteau First: je découpe ma planche à voile..</image:title>
    </image:image>
    <image:image>
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      <image:title>Pour terminer le ROOF sera équipé d&apos;un  ROOL-BAR ou &quot;Arceau&quot; ou &quot;casquette&quot; ou &quot;ailerons&quot; fixe en polyester (un gadget) assez simple à réaliser pour &quot;embellir&quot; la partie arrière &quot;ou l&apos;entrée imaginaire&quot; dans le ROUF.</image:title>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://marmie.bernard.free.fr/YAMAHA-yamaha/_media/img/large/luco-modele-520-casquette-du-roof-2.jpg</image:loc>
      <image:title>Comment j&apos;ai fabriqué &quot;toute simple&quot; en polyester la casquette courbée du ROOF ?</image:title>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://marmie.bernard.free.fr/YAMAHA-yamaha/_media/img/small/planche-a-voile-beneteau-first.png</image:loc>
      <image:title>Le plancher de mon LUCO 39 modèle 520 est fabriqué avec une plaque polyester &quot;tirée&quot; dans ma vieille planche à voile Bénéteau des années 80, &quot;bien gardée&quot; pour toutes les autres utilisations dans mon garage. Fabriquer Un Plancher Pour Le Voilier LUCO 39 Radiocommandé Avec Le Plancher Polyester D&apos;une Planche À Voile Bénéteau.</image:title>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://marmie.bernard.free.fr/YAMAHA-yamaha/_media/img/medium/luco-520-roof-la-casquette-est-reduite-en-taille.png</image:loc>
      <image:title>​LUCO 39 M520: &quot;ma&quot; casquette est trop &quot;grande&quot; suite à l&apos;installation d&apos;un commutateur/interrupteur marche arrêt avec une façade ou une plaque de finition carbone: l&apos;apparence interrupteur/casquette est disproportionné</image:title>
    </image:image>
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      <image:loc>http://marmie.bernard.free.fr/YAMAHA-yamaha/_media/img/medium/interrupteur-dalimentation-batterie-accus-3.jpg</image:loc>
      <image:title>LUCO 39 M520: &quot;ma&quot; casquette est trop &quot;grande&quot; suite à l&apos;installation d&apos;un commutateur/interrupteur marche arrêt avec une façade ou une plaque de finition carbone: l&apos;apparence interrupteur/casquette est disproportionné</image:title>
    </image:image>
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      <image:loc>http://marmie.bernard.free.fr/YAMAHA-yamaha/_media/img/small/planche-a-voile-beneteau-first.png</image:loc>
      <image:title>Le plancher de mon LUCO 39 modèle 520 est fabriqué avec une plaque polyester &quot;tirée&quot; dans ma vieille planche à voile Bénéteau des années 80, &quot;bien gardée&quot; pour toutes les autres utilisations dans mon garage. Fabriquer Un Plancher Pour Le Voilier LUCO 39 Radiocommandé Avec Le Plancher Polyester D&apos;une Planche À Voile Bénéteau.</image:title>
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      <image:loc>http://marmie.bernard.free.fr/YAMAHA-yamaha/_media/img/large/luco-520-le-roof-pose-sur-la-planche-a-voile-beneteau-avant-la-decoupe.jpg</image:loc>
      <image:title>Le rouf posé sur la planche à voile Bénéteau</image:title>
    </image:image>
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      <image:loc>http://marmie.bernard.free.fr/YAMAHA-yamaha/_media/img/medium/decoupe-de-la-planche-voile-beneteau.jpg</image:loc>
      <image:title>MA PLANCHE A VOILE BENETEAU EST ELLE EN POLYESTER ?</image:title>
    </image:image>
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      <image:title>Après réflexion devant la planche Bénéteau j&apos;ai tracé le plancher de LUCO 39. Ma planche à voile Bénéteau de 1977, une 2ème jeunesse.</image:title>
    </image:image>
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      <image:loc>http://marmie.bernard.free.fr/YAMAHA-yamaha/_media/img/small/luco-520-le-roof-pose-sur-la-planche-a-voile-beneteau-avant-la-decoupe-2.jpg</image:loc>
      <image:title>Le plancher en un seul morceau est démontable pour accéder un jour venu à tous le mécanisme en entier, de ma navigation à voiles radiocommandée.</image:title>
    </image:image>
    <image:image>
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      <image:title>Le voilier Luco/Bénéteau le plancher en cours de travail de montage</image:title>
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      <image:title>Bastingage, Mains Courantes, Garde-Corps, Filière</image:title>
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      <image:title>La &quot;casquette&quot;, le ROOF ou ROUF de LE LUCO M520: je l&apos;ai d&apos;abord fabriqué en stratifié &quot;classique&quot; résine polyester (ici direct du gelcoat blanc) sur du ROVING/MAT 300 gr. La finition: je devais peindre à la couleur du ROUF et j&apos;ai changé d&apos;idée avec le carbone qui donne plus de &quot;look&quot; pour un voilier radiocommandé de course au &quot;large&quot;.</image:title>
    </image:image>
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      <image:title>ROOF LUCO M 520: de la couleur RAL jaune, orange - L&apos;orange est une couleur gaie, évoquant la chaleur, la lumière et le soleil.</image:title>
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      <image:title>Teintes RAL couleurs bleu</image:title>
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      <image:title>Teintes RAL couleurs rouge</image:title>
    </image:image>
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      <image:title>VOILIERS DE COURSES AU LARGE</image:title>
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      <image:title>BOSS - NOKIA voilier équipé foïls</image:title>
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      <image:title>CHARAL voilier course équipé foïls</image:title>
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      <image:title>Safran II est un voilier monocoque 60 pieds IMOCA. Dessiné par le cabinet VPLP et Guillaume Verdier, il est mis à l&apos;eau le 5 mars 2015 et est skippé par Morgan Lagravière entre 2015 et 2017 avant d&apos;être vendu en 2019 à Yannick Bestaven sponsorisé par Maître Coq. Safran II est le premier IMOCA de la génération 2015 avec Banque populaire VIII1, Edmond de Rothschild, StMichel-Virbac, Hugo Boss, et Vento di Sardegna. Il est présenté le 15 janvier 2015. Ce sont les premiers IMOCA dotés de foils qui permettront de soulever la coque aux allures portantes afin de réduire la traînée et augmenter la vitesse.  </image:title>
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      <image:title>VENDEE GLOBE: 1er/30 en 84j03h09&apos;. Michel DESJOYAUX </image:title>
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      <image:title>LUCO 39: Le ROMAN DE LUCO - sa construction de A à Z - sa radiocommande. EN DIRECT. Sailing-yacht de course, cockpit ouvert, en carbone, bout-dehors</image:title>
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      <image:title>&quot;Voilier Rc&quot; LUCO 39 M520</image:title>
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      <image:loc>http://marmie.bernard.free.fr/YAMAHA-yamaha/_media/img/medium/luco39.jpg</image:loc>
      <image:title>Le Luco 39 est une version moderne et inspirée de la course au large des bateaux d&apos;enfants que l&apos;on trouve dans les bassins des jardins publics. Les plus bricoleurs pourront le rendre « télécommandable ».</image:title>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://marmie.bernard.free.fr/YAMAHA-yamaha/_media/img/xlarge/voiles-1.png</image:loc>
      <image:title>Confectionnez Vos Voiles</image:title>
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      <image:title>Le Luco Paris : nouvelle marque de maroquinerie au savoir-faire et au savoir-plaire - Comme bien souvent dans la mode, la marque de sacs Le Luco Paris est née d&apos;une rencontre, celle d&apos;Hélène Carrouée, designer et directrice artistique, passionnée par la pureté des lignes, et Nathalie Colas, Présidente et Directrice commerciale audacieuses à l&apos;esprit visionnaire. Dès qu’elles se sont rencontrées, les deux conceptrices se sont aperçues qu’elles appréciaient les belles et bonnes choses. Ensemble, elles décident alors de lancer leur propre marque et créent les sacs Le Luco, inspirées par le petit nom que les habitants de la rive gauche donnent au Jardin du Luxembourg à Paris. Le Luco Paris : nouvelle marque de maroquinerie au savoir-faire et au savoir-plaire.</image:title>
    </image:image>
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      <image:title>Rencontre de taille sur le bassin du Luco</image:title>
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      <image:title>Dans le superbe cadre qu&apos;est le jardin du Luxembourg, appelé aussi &apos;le Luco&apos;, des habitués se retrouvent tous les dimanches matin autour du grand bassin, </image:title>
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      <image:title>Le Luco Paris : nouvelle marque de maroquinerie au savoir-faire et au savoir-plaire - Comme bien souvent dans la mode, la marque de sacs Le Luco Paris est née d&apos;une rencontre, celle d&apos;Hélène Carrouée, designer et directrice artistique, passionnée par la pureté des lignes, et Nathalie Colas, Présidente et Directrice commerciale audacieuses à l&apos;esprit visionnaire. Dès qu’elles se sont rencontrées, les deux conceptrices se sont aperçues qu’elles appréciaient les belles et bonnes choses. Ensemble, elles décident alors de lancer leur propre marque et créent les sacs Le Luco, inspirées par le petit nom que les habitants de la rive gauche donnent au Jardin du Luxembourg à Paris. Le Luco Paris : nouvelle marque de maroquinerie au savoir-faire et au savoir-plaire.</image:title>
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      <image:loc>http://marmie.bernard.free.fr/YAMAHA-yamaha/_media/img/large/bome-de-foc-ou-pas.jpg-2</image:loc>
      <image:title>Pourquoi tous les voiliers rc que je vois dans le commerce sur internet ont-ils une bôme pour le foc, ce qui, si je ne m&apos;abuse, ne correspond guère à la réalité?</image:title>
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      <image:title>Termes basiques du réglage de voile</image:title>
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      <image:title>Dimensions et conseils pour faciliter la fabrication des voiles pour les gréements </image:title>
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      <image:title>Le Luco 39 est une version moderne et inspirée de la course au large des bateaux d&apos;enfants que l&apos;on trouve dans les bassins des jardins publics. Les plus bricoleurs pourront le rendre « télécommandable ».</image:title>
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      <image:title>TRUCS - ASTUCES réglages des écoutes de voiliers radiocommandés</image:title>
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      <image:loc>http://marmie.bernard.free.fr/YAMAHA-yamaha/_media/img/small/metivier.png</image:loc>
      <image:title>METIVIER-MODELISME: Bois de construction pour maquettes. Retrouvez toutes nos baguettes, planches de bois, placage et socles pour le modélisme, dans toutes les essences : acajou, balsa, buis, hêtre, merisier, noyer, samba, poirier, tilleul, etc.</image:title>
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      <image:loc>http://marmie.bernard.free.fr/YAMAHA-yamaha/_media/img/small/modelisme-media-teinture-voile-1.jpg</image:loc>
      <image:title> MODELISME POUR TOUS:  La mise en place des voiles est un moment important, puisqu&apos;elle annonce la fin de la construction, la transformation d&apos;une coque qui a nécessité des mois, voire des années de dur labeur, en voilier, donne enfin vie au modèle. </image:title>
    </image:image>
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      <image:title>Club Nautique du Luco - Dans le superbe cadre qu’est le jardin du Luxembourg, appelé aussi ‘le Luco’, des habitués se retrouvent tous les dimanches matin autour du grand bassin, et ont constitué un groupe de navigateurs : les Luconautes.</image:title>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://marmie.bernard.free.fr/YAMAHA-yamaha/_media/img/large/club-nautique-le-luco-2.jpg</image:loc>
      <image:title>Club Nautique du Luco - Dans le superbe cadre qu’est le jardin du Luxembourg, appelé aussi ‘le Luco’, des habitués se retrouvent tous les dimanches matin autour du grand bassin, et ont constitué un groupe de navigateurs : les Luconautes.</image:title>
    </image:image>
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      <image:loc>http://marmie.bernard.free.fr/YAMAHA-yamaha/_media/img/large/club-nautique-le-luco-3.jpg</image:loc>
      <image:title>Club Nautique du Luco - Dans le superbe cadre qu’est le jardin du Luxembourg, appelé aussi ‘le Luco’, des habitués se retrouvent tous les dimanches matin autour du grand bassin, et ont constitué un groupe de navigateurs : les Luconautes.</image:title>
    </image:image>
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      <image:title>http://sodaboat.free.fr/cambria.htm</image:title>
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      <image:title>Couleur ral brillant</image:title>
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      <image:title>Comment Utiliser La Résine Époxy ?</image:title>
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      <image:title>Travailler Avec Du Polyester, Astuces de travail de la résine polyester:</image:title>
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      <image:loc>http://marmie.bernard.free.fr/YAMAHA-yamaha/_media/img/small/grand-voile-1.jpg</image:loc>
      <image:title>Réglage Gréement Voile &quot;Un Peu D&apos;aide&quot; - Au départ, l&apos;une des choses les plus importantes est de s&apos;assurer que l&apos;on porte la &quot; toile du temps &quot;, c&apos;est à dire que le choix des voiles répond aux conditions de vent et que le bateau est bien équilibré. La force du vent, le cap, et l&apos;état de la mer, sont les trois facteurs déterminant dans le choix des réglages à effectuer, sur la grand-voile.</image:title>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://marmie.bernard.free.fr/YAMAHA-yamaha/_media/img/medium/point-damure-point-decoute.jpg</image:loc>
      <image:title>lexique: nomenclature d&apos;une voile maritime</image:title>
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      <image:title>nomenclature d&apos;une voile maritime</image:title>
    </image:image>
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      <image:title>nomenclature d&apos;une voile maritime</image:title>
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      <image:title>Paradoxalement, en rejetant les honneurs, l’argent et la gloire de la victoire, Moitessier donnait envol à sa propre légende…</image:title>
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      <image:title>Kit pompe à eau pour moteur hors bord Yamaha, 4 temps: F20, F25, F30, F40 et F50.</image:title>
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      <image:title>Bougies NGK DPR6EB-9 pour moteurs hors bord Yamaha : cette Bougie NGK DPR6EB-9 pour YAMAHA améliorera les performances de votre moteur, y compris lors des démarrages à froid.</image:title>
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      <image:title>Guide pratique d&apos;entretien des moteurs hors-bord: Comme tout élément technique sur un bateau, le moteur hors-bord est simple d&apos;utilisation mais peut apparaître à beaucoup comme obscur et compliqué dès qu&apos;il tombe en panne. Pourtant, en s&apos;y penchant de plus près et en étant un minimum guidé, tout peut très vite s&apos;éclairer. Et c&apos;est le but de cet ouvrage.</image:title>
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      <image:title>SSI Marine Hélice pour hors-bord Yamaha/Honda 11 5/8 x 11 g 25–60 CV 13 cannelures 11 &apos;OEM : 663–45947–02-EL. Compatible avec les moteurs hors-bord Yamaha suivants : </image:title>
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      <image:title>Yuasa NP7-12 AGM S65 - 12V 7.0Ah - Acide de plomb scellée batterie rechargeable</image:title>
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      <image:title>Démontage et remontage de 3 carburateurs KEIHIN YAMAHA</image:title>
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      <image:title>MEMBRANE CLAPET MONTEE SUR LE CORPS CLAPET DELRIN</image:title>
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      <image:title>ADAPTATEURS UNIVERSELS: Réduction de pompe BRAVO 10</image:title>
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      <image:title>Gonfleur à pied double chambre BRAVO 10 pour votre bateau pneumatique. Possibilité de choisir le volume de gonflage: soit 5L avec une pression max de 300mbar, soit 1.6L avec une pression max de 800mbar.Ce gonfleur vous permet de gonfler et dégonfler. Livré avec les adaptateurs universels.</image:title>
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      <image:title>Guide pratique d&apos;entretien des moteurs hors-bord: Comme tout élément technique sur un bateau, le moteur hors-bord est simple d&apos;utilisation mais peut apparaître à beaucoup comme obscur et compliqué dès qu&apos;il tombe en panne. Pourtant, en s&apos;y penchant de plus près et en étant un minimum guidé, tout peut très vite s&apos;éclairer. Et c&apos;est le but de cet ouvrage.</image:title>
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      <image:title>SSI Marine Hélice pour hors-bord Yamaha/Honda 11 5/8 x 11 g 25–60 CV 13 cannelures 11 &apos;OEM : 663–45947–02-EL. Compatible avec les moteurs hors-bord Yamaha suivants : </image:title>
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      <image:title>SSI Marine Hélice pour hors-bord Yamaha/Honda 11 5/8 x 11 g 25–60 CV 13 cannelures 11 &apos;OEM : 663–45947–02-EL. Compatible avec les moteurs hors-bord Yamaha suivants : </image:title>
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      <image:title>SSI Marine Hélice pour hors-bord Yamaha/Honda 11 5/8 x 11 g 25–60 CV 13 cannelures 11 &apos;OEM : 663–45947–02-EL. Compatible avec les moteurs hors-bord Yamaha suivants : </image:title>
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      <image:title>Kit pompe à eau pour moteur hors bord Yamaha, 4 temps: F20, F25, F30, F40 et F50.</image:title>
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      <image:title>TURBINE YAMAHA 25, F25, T25, 30CV, F30/40, 40, 50, PRO50 et P50</image:title>
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      <image:title>Kit alimentation nourrice moteurs YAMAHA-MERCURY 88-98</image:title>
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      <image:title>Robinet pour carburant embout 1/4&apos;-8mm</image:title>
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      <image:title>Filtre décanteur - Bol plastique - 95l/h</image:title>
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      <image:title>YAMAHA F30 : filtre à huile</image:title>
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      <image:title>YAMAHA F30 : filtre à huile</image:title>
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      <image:title>Huile 4 temps technosynthése 10w40 moteurs hors-bord 5 Litres</image:title>
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      <image:title>Yuasa NP7-12 AGM S65 - 12V 7.0Ah - Acide de plomb scellée batterie rechargeable</image:title>
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      <image:title>Bougies NGK DPR6EB-9 pour moteurs hors bord Yamaha : cette Bougie NGK DPR6EB-9 pour YAMAHA améliorera les performances de votre moteur, y compris lors des démarrages à froid.</image:title>
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      <image:title>Bougies NGK DPR6EB-9 pour moteurs hors bord Yamaha : cette Bougie NGK DPR6EB-9 pour YAMAHA améliorera les performances de votre moteur, y compris lors des démarrages à froid.</image:title>
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      <image:title>Ailerons stabilisateurs pour hors bord</image:title>
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      <image:title>Démontage et remontage de 3 carburateurs KEIHIN YAMAHA</image:title>
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      <image:title>JOINT DE BOUCHON de valve de gonflage zodiac</image:title>
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      <image:title>Bouchon à visser et joint de valves de gonflage ZODIAC PRO 7</image:title>
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      <image:title>MEMBRANE CLAPET MONTEE SUR LE CORPS CLAPET DELRIN</image:title>
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      <image:title>CLEF DE SERRAGE CLAPET: valve de gonflage ZODIAC PRO 7</image:title>
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      <image:title>MEMBRANE CLAPET MONTEE SUR LE CORPS CLAPET DELRIN</image:title>
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      <image:title>CLEF DE SERRAGE CLAPET: valve de gonflage ZODIAC PRO 7</image:title>
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      <image:title>ADAPTATEURS UNIVERSELS: Réduction de pompe BRAVO 10</image:title>
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      <image:title>Gonfleur à pied double chambre BRAVO 10 pour votre bateau pneumatique. Possibilité de choisir le volume de gonflage: soit 5L avec une pression max de 300mbar, soit 1.6L avec une pression max de 800mbar.Ce gonfleur vous permet de gonfler et dégonfler. Livré avec les adaptateurs universels.</image:title>
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      <image:title>Joseph Mallord William Turner est un peintre-paysagiste anglais né en 1775 à Londres. </image:title>
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      <image:title>Lorsqu&apos;on achète un semi-rigide, neuf ou d&apos;occasion, se pose la question du matériau de construction des flotteurs. Il existe deux types de matériaux : le PVC et l&apos;hypalon-néoprène. Certaines marques offrent d&apos;ailleurs la possibilité de choisir la matière de son bateau. Alors quelles sont les différences entre ces deux tissus ? Leurs avantages et inconvénients ? Explications.</image:title>
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      <image:title>Radiocommande 2 voies SCX - 2,4 Ghz - Jamara - Radiocommande SCX 2,4 GHz Réf. 06 1172 Même dans le domaine des voitures radiocommandées, il existe une technologie 2,4 GHz pour les débutants. Le nouvel émetteur CCX 2,4 GHz offre tout ce qu’il faut pour piloter une voiture ou un bateau. Enfin il est aussi possible d‘utiliser nos modèles roulants ou flottants sans avoir peur d’être perturbé. Données techniques: Bande de fréquence 2,4 GHz Type de modulation GFSK Résolution Servo 10 Bit (1024 pas) Type de modèle Auto, bateau Fonctions de commande 2 Servo/Reverse Gamme de température - 15 bis + 58° C Tension d’alimentation 9,6 - 12 V Longueur d’antenne de réception env. 26 cm Tension d’alimentation 12 V DC (8 éléments) Charge de l’accu au travers la prise de charge Dimensions 190 x 210 x 81 mm Poids 614 g Contenu du kit: • Emetteur • Récepteur • Notice Récepteur SCX 2,4 GHz Réf. 06 1171 Données techniques: Bande de fréquence 2,4 GHz Type de modulation GFSK Résolution Servo 10 Bit (1024 pas) Tension d’alimentation 4,5 - 6,0 V DC Dimensions 38 x 22 x 13 mm Poids 6 g </image:title>
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      <image:title>Radiocommande 2 voies SCX - 2,4 Ghz - Jamara - Radiocommande SCX 2,4 GHz Réf. 06 1172 Même dans le domaine des voitures radiocommandées, il existe une technologie 2,4 GHz pour les débutants. Le nouvel émetteur CCX 2,4 GHz offre tout ce qu’il faut pour piloter une voiture ou un bateau. Enfin il est aussi possible d‘utiliser nos modèles roulants ou flottants sans avoir peur d’être perturbé. Données techniques: Bande de fréquence 2,4 GHz Type de modulation GFSK Résolution Servo 10 Bit (1024 pas) Type de modèle Auto, bateau Fonctions de commande 2 Servo/Reverse Gamme de température - 15 bis + 58° C Tension d’alimentation 9,6 - 12 V Longueur d’antenne de réception env. 26 cm Tension d’alimentation 12 V DC (8 éléments) Charge de l’accu au travers la prise de charge Dimensions 190 x 210 x 81 mm Poids 614 g Contenu du kit: • Emetteur • Récepteur • Notice Récepteur SCX 2,4 GHz Réf. 06 1171 Données techniques: Bande de fréquence 2,4 GHz Type de modulation GFSK Résolution Servo 10 Bit (1024 pas) Tension d’alimentation 4,5 - 6,0 V DC Dimensions 38 x 22 x 13 mm Poids 6 g </image:title>
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      <image:title>Chris-Craft est incontestablement l&apos;un des noms les plus célèbres de l&apos;histoire de la plaisance et du motonautisme. Ce chantier fondé en 1922 par une famille américaine d&apos;origine modeste est devenu, en quelques années, le plus grand producteur mondial de runabouts en acajou. La marque Chris-Craft est née d&apos;une idée simple : construire des bateaux en série comme Henry Ford l&apos;avait fait pour ses automobiles.</image:title>
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      <image:title>Le Riva Aquarama est le bateau à moteur le plus luxueux construit par le chantier italien Riva. L&apos;Aquarama et ses dérivés ont été produits de 1962 à 1996 à 720 exemplaires. Ils sont devenus des bateaux emblématiques de la jet set méditerranéenne ; Gunter Sachs ou Giovanni Agnelli par exemple, en ont été propriétaires.</image:title>
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      <image:title>Chris-Craft est incontestablement l&apos;un des noms les plus célèbres de l&apos;histoire de la plaisance et du motonautisme. Ce chantier fondé en 1922 par une famille américaine d&apos;origine modeste est devenu, en quelques années, le plus grand producteur mondial de runabouts en acajou. La marque Chris-Craft est née d&apos;une idée simple : construire des bateaux en série comme Henry Ford l&apos;avait fait pour ses automobiles.</image:title>
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      <image:title>Le Riva Aquarama est le bateau à moteur le plus luxueux construit par le chantier italien Riva. L&apos;Aquarama et ses dérivés ont été produits de 1962 à 1996 à 720 exemplaires. Ils sont devenus des bateaux emblématiques de la jet set méditerranéenne ; Gunter Sachs ou Giovanni Agnelli par exemple, en ont été propriétaires.</image:title>
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      <image:title>Construction D’un Riva Aquarama Spécial</image:title>
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      <image:title>Le chantier Riva est né en Italie dans les années 1840 au bord du lac d&apos;Iseo créé par Pietro Riva qui s&apos;occupait essentiellement de réparations de bateaux.</image:title>
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      <image:title>La location avec piscine: cette maison de vacances se trouve en bordure de la route touristique, aux pieds des tours, le château de Saint-Laurent les tours, le gouffre de Padirac est à 15 km et Rocamadour 20 km.</image:title>
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      <image:title>Un apiculteur ou une apicultrice est une personne qui élève des abeilles mellifères (*Apis sp.) ... à titre professionnel ou amateur afin de leur faire produire du miel, du propolis, de la cire, de la gelée royale, des couvains ou de favoriser la fécondation de plantes entomophiles.</image:title>
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      <image:title>Un apiculteur ou une apicultrice est une personne qui élève des abeilles mellifères (*Apis sp.) ... à titre professionnel ou amateur afin de leur faire produire du miel, du propolis, de la cire, de la gelée royale, des couvains ou de favoriser la fécondation de plantes entomophiles.</image:title>
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      <image:title>Le monde de l’apiculture est peut-être en train de vivre une véritable révolution. En effet, un nouveau procédé, le Flow Hive, permet de récolter du miel sans stresser les abeilles et sans même ouvrir la ruche..</image:title>
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      <image:title>La maison &quot;très agréable&quot; aux pieds des Tours de SAINT-LAURENT, de 5 pièces principales Maison &quot;Querçynoise&quot; de type cinq, année 1972/1975, située à St Laurent les tours sur terrain 1500 M2 pentu.</image:title>
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